Паливні баки, проектування та виготовлення

Grand KB спроектував і виготовив паливні баки. Вони будутьприблизно в тому ж місці як і стандартний бак. Насос будевикористовуватися зовнішній, всередині будуть тільки датчики рівняпалива.

Відкритим залишилося питання як ми переганятимемо паливо з однієїполовини в другу.Є два шляхи вирішення, звичайний самоплив абосамоплив + додатковий насос низького тиску який буде дивитися нарівні палива в баках і перекачувати паливо. У будь-якому разі немені ці питання вирішувати, далі покажу як це все зібрали. Вибачтещо так мало апдейтів, зараз йдуть роботи над кузовом, кермовиммеханізмом, гальмівною системою, педальним вузлом, дахом, передньою підвіскою, і так склалося, що готового нічого немає, щоббуло пофарбовано вже і встановлено фінально, а мені дуже хочетьсяробити публікації, які охоплюють весь процес створення від початкудо кінця.
Це я ось тільки з баками не втримався і опублікував те, що є заразбез фінального результату. Але повірте, дуже скоро буде багатоцікавих публікацій. Для затравки поділюся секретами. Двигун LS 6.3збиратиметься на ковці, на титанових штовхачах, з посиленимипружинами, гоночним розподільчим валом і злою впускною системою (атмо), двигун буде з посиленими рокерами, на товстих форсунках і змозком Halltech. Маслонасос та насос ОЖ високого тиску. Заразпроходжу довгий процес навчання на форумах, вивчаю цей мотор ізамовляю запчастини зі США. Скажу відразу - збирати LS на тюненихдеталях дешевше, ніж збирати BMW двигуни на оригінальнихзапчастинах в раз 5! А ще мене приємно здивувало те, що в цьомудвигуні в три рази менше деталей ніж у двигунів BMW. 6 супортів відPorsche cayman GTS, зараз ми їх вдруге перефарбовуємо (безкоштовно), тому що компанія яка фарбувала наробила косяків. Анам хочеться досягти ідеального результату. Ну і ці супорти будутьзбиратися на нових компонентах, ось тільки ремкомплекти стали менів 18 тис грн ($650), що я вважаю дуже дорого, враховуючи, що це всеще VAG-івські супорти. + До цього фарбування супортів 5к грн ($179)і самі супорти (передні 450 $) (задні 4 шт 500 $) + Задні гальмівнідиски 195 $, і ще доведеться купити передні гальмівні диски а такожколодки на всі 6 супортів. Коротше мені дуже цікаво, наскільки всяця історія потягне. Зроблю окрему посаду обов'язково щойнозакінчимо із цим. Цих супортів вистачить за очі. А в майбутньомуможна поставити крутіші колодки і легші тюнітні гальмівні диски.Передня підвіска повністю кастомна, Тепер тільки починаєпроектуватися. За основу взяли маточини від Е65, койловери відплатформи GT86 (BC Racing), до цього ми підберемо гальмівні дискипотрібних нам параметрів і вже будуватимемо модель підвіски. Цебуде Макферсон із можливістю гнучкого регулювання для режимівдрифту та кільця. Так як я планую їхати на Нюрнбургрінг на ній ну ів цілому використовувати кожен день у місті. Знайти кондійну пічку, може у когось є чи ви знаєте, де її знайти? Буду радий будь-якоїдопомоги!

Зараз робимо нову кермову колонку під мої руки та мійзріст/посадку.

<

Почали варити вихлопні колектори, виходить дуже красиво.

Загалом відбувається дійсно багато чого, буду на зв'язку . Всімрівних доріг!