Дійшла черга до механізму перемикання передач. Вирішив помінятипрактично весь вузол, тому сенсу брати оригінал з 328 не було (новепо грошах не сильно відрізняється) вирішив поставити "укорочену" кулісу. Багато хто ставить з z4 3.0 встає без переробок, перемикання покращується але мені трапилася нова куліса з M3 (e36 іe46)/M5 (e39) каталожний номер 25117527255, знайшов в інтернеті, щоніби з M3. Також взяв також інші компоненти системи:
25 11 7 507 695 — втулка шарніра овальна №2 на малюнку
25 11 1 222 015 — підшипник стрижня опори важеля ПП. №4 намалюнку
25 11 1 220 600 — опора важеля перемикання передач №7 намалюнку
25 11 1 220 439 — пластмасова шайба (2 або 4шт залежно відлаштунки) №10 на малюнку
23 41 1 466 134 — циліндричний штифт (можна було і не брати) №15 намалюнку.
25 11 7 571 899 — фіксуючий затискач (2шт ) №11 на малюнку
З установкою виникла лише одна маленька проблемам, при включенніпершої та другої передачі (коли тягнеш важіль на себе) тяга трохичіплялася за кардан (за переднє коло, доки помітив проїхав парудесятків км) цікаво, що коли включаєш ці передачі всі ОК, убудь-якому випадку проблема пішла шляхом мінімального згинання тяги (трохи, трохи підігнули і перестала чіплятися).
< Проїхав не багато, але поки лише позитивні враження, важільвід M3/M5 сам по собі вище тобто. Розташований ближче до руки, та йсамі перемикання чіткі, ходи не великі (порівняно з тим, щобуло).
Коментарі1
Бо кулачки на самій коробці бувають двох видів. А з Z3 якщо буде ще нижче буде він )