Все дуже просто і пройдено ще 39кой)
Якщо в кратце тільки, варіантів кілька, щоб прибратикат-колектора.
<
Правильно - це купити рівнодовгі колектора, алеколи бюджету немає, купуємо колектора від звичайного м52 мотора від2.0 або 2.5 або 2.8 літра не важливо, колектора однакові ... Іпросто ставимо їх собі, перетравлюючи приймальні труби)
А можна і не чіпаючи трасу, просто підігнати колектора до фланцівна вашій рідній трасі і буде болт-он. Дуже докладно я описав всеОсь тут, заходимо і читаємо))) Повторювати пости немає сенсу)
Додам лише одне.
ТАК! на колекторах м52 діаметр вікон на пару мм менше.Так, дляпродування не корисно, але різниці ви не відчуєте, якщо ненамагаєтеся з машини дістати всі можливі коні)
Ну а для цього і придумані рівнозначні колектори з правильноюформою та продуванням)
Тому я поки що на тимчасовому бюджетному рішенні зупинився з м52колекторами. Прокладки під колектора 2шт 71-31404-00 та на фланці2шт 00579600, трохи зварювання та полетіли далі)))
порівняння колекторів м52 та м52TU
колектор м52 різниця по прокладці
колектор М52TU різниця по прокладці
Купуємо ось такі колектори з фланцями від м52 моторів
Не мала сходинка звичайно…
Прокладки під ГБЦ
Канали ГБЦ М52TUB28
А ось сходинка під прокладку… треш звичайно
Загальним планом, де і як стоїть вся ця справа) Труби длястикування з рідною трасою М52TU Колектора на місці і готові достикування) Ляпотааааа))))) Ну і стикуємо відрізками труб колектораі трасу
Рідна траса е46 328ci
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.