ВЕЛИКЕ ТО!
На 170тис почала їсти Олію. Затягувати з вирішенням проблеми нехотілося./>
1) замінені сальники (мск)
2) заміна прокладка клапанної
3) заміна стаканчиків масляних 4шт
4) комп діагностика
/>
5) ендоскоп двс
6) нові болти ваносу 2шт
7) новий оригінал датчик рівня масла
8) фільтр масло оригінал
/>
9) фільтр повітря оригінал
10) масло бмв 5в30
11) фільтр салону оригінал
12) замінено мембрану клапанної кришки
13) вчасно виявили люфт і замінили натягувач з роликом
14) замінено плаваючі блоки 2шт
15) замінено нижні опори зад амортизаторів 2шт
> 16) розвал сходження
17) було втрачено ще давно скоба колодки перед — встановлена!
Коментарі7
МСК не є першопричиною жару масла, швидше за все це наслідок підвищеної температури роботи ДВЗ на догоду екології (німці). При температурі в 120, а то і більше градусів дубіє вся гума, прокладання клапанної кришки так і зовсім ламається в руках як шо...
Проїхав після заміни 3500кмРівень на місці…
Тик він і буде на місці. Гума не за 5000 тисяч пробігу дубіє. Ближче до 50000 подивишся
Можливо
бокові смуги на даху не дотягнули в чорний глянець) у мене те саме лихо.
Це моє побажання ) порахував що так красивіше)))
ааа, тоді зрозуміло)