Черговий жах для всіх власників N55 - це клапан регулювання тискумасла. Сам клапан зовсім не страшний, а ось наслідки йогонекоректної роботи/виходу з ладу дуже плачевні. Я думаю не потрібнописати, до чого призводить відсутність/слабкий тиск олії. Лампочка, помилка і можна буде замінити ... А от хер там! Якщо він зовсімвідмовить або заклинить - так, але момент його спрацьовування, недосягнення потрібних точок відкриття/закриття або запізнілоговідкриття жодна діагностика не побачить! дуже рекомендуюзамінити.
Вартий він у блоці, праворуч, внизу.
Бують два варіанти:
до 07.2010 — 11 41 7 584 989
/p>
після 07.2010 — 11 41 7 622 768
Відрізняються вони лише роз'ємом, жодних інших відмінностей немає (хоча, я більше вірю в силу нових ревізій). Визначити просто -подивитися на роз'єм, але ми легких шляхів не шукаємо і замовляємотой, що є у постачальника! Удача, м'яко кажучи, не мій коник ізвичайно ж приїжджає не такий. У мене виявився до 07.2010
Вихід теж є — просто зробити перехідник на фішку, щоб нічого нерізати. )) знайдено був комплект з жодного, а з цілих двох проводів12 51 8 614 952! Ну, думаю, нормально… один стане в пригоді прозапас.Запчастини на фото:12518614952
Замовив, приїхали, тільки мама треба з одного дроту а тато зіншого! )) Коротше, Довелося з двох зробити один і отриматигорезвісний, оригінальний перехідник.
За підсумком - все працює, помилок немає. Всім рівних доріг.
Коментарі18
Я так зробив на 5 машинах вже, я християнин і намагаюся не матюкатися, але скажу одне сука це клапан та його ціна
Добрий день. А що це за конструкція така?
Вітаю. Теж прийшов клапан з іншим роз'ємом. За номером видає адаптер термостата. Це він і є?
З одного - тато, з іншого - мама. з двох - один
Поміняв клапан, відкалібрували його, сьогодні побачили помилку недостатнього тиску. Мабуть дарма змінював.
Яким чином калібрували? - Він просто змінюється і все. Якщо ми говоримо про нижній. Зверху - 2шт. однакові, то на ваноси. Якщо все одно помилка - дивиться тиск масла. Слабке - готуйся до заміни колінвала і вкладишів. Якщо переверне - шукай мотор.
Здрастуйте. у мене n55b30 і у мене начебто два такі клапани і два питання міняти треба обидва відразу і друге питання - вони по одному каталожному номері йдуть чи ні?
Він у Вас один. Ті, що два - вони в голівці. зверху, то на Ваноси.
а де знаходиться цей клапан?
У блоці! Вище стаття схема навіть намальована. Ви впевнені, що Вам варто його чіпати самостійно?
Підкажіть чистити його в ультразвуку є сенс? спасибі)
Кого? - Що за дурниці?)
почистив два клапани в ультразвуку машинка їде явно бадьоріше, але мотор працює також шумно і на неодружених трясе, ось уже проблема цих двигунів, що зробити, куди тикати щоб працював на неодружених м'яко і тихо, а на холодну колись заводжу по звуку ...
Який ультразвук? - Купіть нові клапани, щоб не мати гемору з мотором! При чому тут, як вона їде? Проблема втомлених, не обслужених моторів, напевно! Не повинно там нічого трясти!
Ти набрид уже, скрізь одне і теж написав не полінувався 😀
Мотор з ладу не вийде. Цей клапан регулює тиск масла і якщо здохне насос просто буде качати постійно по максимуму - типу аварійний режим. На 52 моторі така ж система і на частини моторів замість клапана заглушка стоїть. Говорять так надійніше.
Не те, що вийде, а вилетить! Не уважно читав - якщо він працює не коректно, то тиск масла не буде створюватися потрібне в потрібний момент. Не в одну секунду, ясна річ, а в період короткого проміжку часу вигризе вкладиші аж до міді! (Залежно від їзди...
Ну я про 52 мотор чув - там деякі з ним, деякі без з заводу. Ця система на багатьох машинах. Сенс - не напружувати маслонасос даремно. На ВАГ 1,8 ген3 у сину помер - так каталися досить довго. Але на Якщо він просто згорів.