Ось і настав довгоочікуваний момент. Всі деталі були куплені місяцьтому, але все не було часу поміняти. Звертав увагу, що при прогрівіплавають оберти поки не зрушить стрілку температури двигуна змертвої точки. Розумні люди порадили міняти КВКГ, та й яквиявляється — його треба міняти кожні 60 тис.)
Вирішив не чекати, поки піде масло через повітряний фільтр іприступили.
Знімається короб повітряного фільтра, ДИСА (корисно поглянути настан), патрубки, дросель (заодно і чистка), клапан холостогоходу (заодно і чистка, тому що раз по ньому навіть чек горів).
Весь процес не дуже складний, займає кілька годин для хорошогомайстра.
Докладно описувати не буду, на ютубі є відео (посилання).
За запчастинами:
— 888613 Кільце під Дросель ELRING
— 11617501566 Сам КВКГ BMW
— 13541435627 Гофра дроселя нижня (верхню поміняв раніше)
— 1161143 br/>
— 0140360013 Патрубок (3) (на жаль, був тільки по Mayle)
— 11157532649 Патрубок (4) BMW
— 3592030014 Патрубок (7) (к На жаль, був тільки по Mayle)
Додатково, рекомендую шлаг на вакуум 11 72 7 545 323, я не замовива він був струхлий. Це звичайний, гумовий шланг без швидкознімання.Нумерацію проставляв у зв'язку зі схемою і щоб і щоб незаплутатися. По завершенню скажу, що авто працює м'якше. Чи непідскакують оберти, якщо різко вичавлюєш зчеплення. Увечеріпротестую, як поводиться в ходу.
PS Протестував. Усі зміни відчуваються на холостому ходу та приторканні. Авто стало еластичніше, не потрібно особливо газувати, щоб рушити. Раніше - заглухнути в пробці могла, якщо трохи меншегазу даєш. (а я все грішив працювати зчеплення, оскільки воно нове— списав на особливість е46)). Зникли ривки при їзді на холодну тай на прогріту, якщо на підлогу натиснути на першій передачі. Вседобре, дякую за увагу.
Коментарі1
Олія через повітряний фільтр😂😂