Мультируль в е36

Даний запис може слугувати інструкцією для встановлення мультируляв bmw e36 до китайської магнітоли з виїздним екраном
Ітак що нам потрібно…потрібен сам руль з кнопками (в даному випадкуруль від е46) шлейф руля від е38-е39 ДОРЕЙСТАЙЛ, трохиінструментів, трохи витримки і акуратності))

зліва мій стоковий руль, справа руль від е46

мені здалося, що рулі практично одинакові, за винятком кнопок…як япомилявся(((
Рулі абсолютно різні! однакове хіба кріплення на рульовий вал таформа))

зліва подушка від е46 з вже обрізаним штекером, справа оригінале36

навіть здавалось би однакові подушки безпеки, насправді дужерізні…як по формі так і по підключенню. В е36 із шлейфа виходитьжовтий штекер який втикається прямо в подушку…в новому рулі подушкайде вже з проводами і своїм штекером. Покищо я незнайшов іншоговиходу як обрізати штекери від шлейфа і подушки і зєднати їх підтермоусадку.

провода airbag-a

далі розбираєм руль витягуєм з нього кнопки (просто тянем на себе)і подушку, Оскільки стандартний шлейф даного руля зовсім інший анам треба втулити сюди шлейф від е39 е38…берем дрель, дремель, болгарку і пиляєм, сверлим.Повинно вийти приблизно отак

червоним виділено де і які мають бути отвори
масса від шлейфа
який повинен бути шлейф від е38 е39…видно що відрізняється відстандартного е36 лише кількістю проводів у роз

">

шлейф на місці. Прикручений на будівельні саморізи…правда хіба надва, оскільки третій я всетаки невгадав((

тепер займемся кнопками, потрібен тонесенька насадка torx t6, тонкий паяльник і бажано паяльний фен, пінцет, мультиметр, тоненький провід в ізоляції, гострий і тонкий скальпель або ніж
Розкручуєм всі винти ззаду на кнопках і розполовинюєм їх, повинновийти отак:

червоним показано які дорожки треба перерізати ножем, і резисторидеякі переставити місцями на фото видно їх номінали а такожпроводом спаяти такі перемички

потім все збираєм і займемся проводами. Штекер живлення на кнопкахкруїзу вивільняєм від зайвих проводів, залишаєм тільки крайні +підсвітки (фіолетовий) і коричневий (масса)
провода які зєднують кнопки магнітоли і круїзу теж модифікуюм:

повинно вийти отак

подушку я з "єднав на скутку поки не придумаю якийсь роз "єм. Доречіроз "єм бажано з позолоченими контактами, оскільки це важливасистема в плані безпеки…

доречі всередині цього штекера в розрив одного провода подушки буввстроєний якийсь дроссель чи індуктивність…хто в курсі яка в ньогофункція? зєднуюючи подушку я його викинув, бо в новій подушці такоїсистеми немає, але всеодно цікаво його призначення. Хто вкурсі?

Все збираєм все докупи, прикручуєм руль…
тепер переходим до штекера який іде від проводки машини дошлейфа.
туди нам треба вставити 3 додаткові проводки. Я незнайшов такихроз "ємів типу папа, тому вставив підходящі по діаметру проводки ізалив це діло термоклеєєм

там де фіолетовий туди підключаєм провід + від габаритів (взяв відперемикача освітлення) там де чорний і білий ці два провода тягнемдо магнітоли на проводи key1 i key2, настроюєм кнопки в саміймагнітолі…і вуаля маємо робочі кнопки магнітоли на нештатніймузиці.
круїзу в мене нема, тому вони лишаються незадіяними, використавлише кнопку I/0 на круїзних кнопках для ввімкнення і вимкненнямагнітоли з руля)
якщо є питання, задаєм в коментарях)) всім удачного дооснащеннясвоїх любимок)