Повна перебудова. Частина_6-7

Нарешті знайшов час написати. Як зрозуміло з назви — тут одразу двіподії.
По перше, пройшов вже майже місяць від того як двигун був зібранийі встановлений.
А по-друге, я почав обкатку, і сьогодні я зробив перше ТО післякапіталки — наїздив 1000 км.
Але все по порядку.

1) Збірка двигуна і встановлення. Шкода, але майстер фоток не робиві відео першого запуску немає (((
Двигун запустився з першого разу, трохи подимів але напрочуд рівнопрацював.
Є лише фото підкапотного простору коли я вперше приїхав додомупісля капіталки.

Зразу після того, майстер найшов ще порвані пильники рульової тягиі надірвані задні опори — я теж купив і поміняв. Хоча з пильникамивийшла трохи неприємна історія — у Лемфордера під однаковим номеромє пильники універсальні — з однаковим діаметром по всій довжині, іспеціально для моєї машини — завужені до краю. Поки не купив — незнав. Довелось купувати ще резинові втулки.

Запчасти на фото:3012301, 1066901

2) Я почав обкатку і як належить катався першу тисячу кілометрів неперевищуючи 2000 обертів. Хоча каюсь — разів пять було десь 2500обертів. А в загальному я для себе відкрив круїз контроль — в мене2000 обертів — це десь 95 км/год — якраз спокійно по трасікотитись.
Так проїздив майже місяць — наїздив 1065 км. І сьогодні зробив ТО.Замінив масло в двигуні, масляний фільтр, рідину в ГУР, перевіривмасло в АКПП.

В мене пропускав патрубок антифризу який я 2 місяці назад міняв —його теж замінив. Тоді був Фебі — зараз Оригінал. З патрубком щедолив антифризу.

Далі ще поїжджу 2000 км не перевищуючи 3000-3500 обертів, зновузаміню масло — і далі можна буде навалювати. :)

Ну і зразу по ніштяках — замінив порвану резинку на підлозі вбагажнику — тепер можу чіпляти підлогу зверху.

Запчасти на фото:C8700
Було
Стало

П. С. Всіх з наступаючим Новим Роком.