Оновлення №29. Зниження рівня повітряного фільтра.
Даунгрейд нульовика від K& N назад до штатного фільтра. Давно думавши це зробити і було на це кілька причин: 1) Температура:навіть з моїм термоекраном температура на впускубула в 30-градусну спеку близько 70 градусів зі штатним боксом —максимум 56 градусів. Хоче K& N каже що він вічний і требатільки мити і пропитувати його — НЕПРАВДА.Я користувався ним 2 рокиі чистив і пропитував кожного місяця. Допомогло 3) Фільтр загрязнювався.Через відсутність коробу зовнішній фільтрпокривався пилом за 2 дні після чищення. Наносивши у правильнійкількості, залишаючи фільтр сушитись на 12 годин.Він виглядавсухим.На перший погляд.Але навіть після місяця використання принаступній чистці — у впускній гофрі були сліди олії. 5) МАФ почав показувати фігню. Він у мене новий, пройшов тисяч 10.І на початку показував 14. А за останню годину показники зросли до16-18. Як тільки я поставив штатний короб з новим фільтром іпочистив МАФ — показники знову стали нормальними./p> Ну і фото: Я поставивши фільтр від маннЗапчастини на фото:C25114 Видно сліди олії від Liqui Moly. PS Цікаво, розхід знизився через зміну фільтра чи через чищенняМАФу. Якщо я тепер ставитиму тюнінг фільтр — то лише від BMWPerformance.
Зараз не знайду посилання, але на D2 є дуже тямущі записи де порівнювали на M54 нульовик (правда в штатний короб) зі штатним фільтром. З'ясувалося що поки штатний фільтр чистий, він краще ніж нульовик! Тобто повітряний фільтр BMW прорахувало дуже доб...
Так, теж там читав, дуже цікавий блог. До речі, мабуть якщо поставити нульовик саме в штатний короб, забезпечивши йому підведення холодного повітря, ймовірно все ж таки працюватиме краще навіть на звичайному моторі.
Так є нульовик від K&N саме в хитний короб, він і запилятись тоді не буде і варто гумано. Мені здається ще коли Ви одягли мішечок на минулий фільтр, це звело майже нанівець всю його нульовість і він став по споротивленню як звичайний паперовий. А от ...
Коментарі9
Привіт! А витрата знизилася після чищення маф?
На 1.5л/100км
Відчутні цифри, дякую, треба теж почистити
Правильно зробив) я зробив так-же))) На атмо моторі і без виходу на вулицю він взагалі не потрібен) тільки гірше від нього)
Зараз не знайду посилання, але на D2 є дуже тямущі записи де порівнювали на M54 нульовик (правда в штатний короб) зі штатним фільтром. З'ясувалося що поки штатний фільтр чистий, він краще ніж нульовик! Тобто повітряний фільтр BMW прорахувало дуже доб...
Так, теж там читав, дуже цікавий блог. До речі, мабуть якщо поставити нульовик саме в штатний короб, забезпечивши йому підведення холодного повітря, ймовірно все ж таки працюватиме краще навіть на звичайному моторі.
Нуу, я так і написав - якщо і поставлю нульовик - то тільки BMW Performance оригінал. До речі, продайте мені його хтось, дешево! ;)
Так є нульовик від K&N саме в хитний короб, він і запилятись тоді не буде і варто гумано. Мені здається ще коли Ви одягли мішечок на минулий фільтр, це звело майже нанівець всю його нульовість і він став по споротивленню як звичайний паперовий. А от ...
Ну, я пробував дихати через ту шкарпетку - взагалі не ускладнює дихання. Так що не думаю, що він на щось вплинув.