У попередньому записі ми зупинились на тому що витягнули двигун змашини.
В цьому записі буде процес розборки і дефектовки.
(! Обережно! Якість трохи хромає )
Тут вже від'єднали АКПП від двигуна
Зняли піддон — брудна робота
Зараз будемо витягувати поршні
Все розібране. Блок в хорошому стані. Чудово збереглось заводськехонінгування. Невеличка царапинка в 1 циліндрі, яка заберетьсяновим хонінгуванням. Напевно через неї і хромала компресія.
А от колінвал не в такому хорошому стані. На двох шийках присутніцарапини. Треба точити і використовувати вкладиші 1 ремонтногорозміру.
Головка блока в цілому хороша, хоча є нагар. Клапани — лише заміна.Причому вкладиші клапанів теж перепресовуєм на нові.
Теж нагар, але не критичний — пальцем стирається.
Коментарі2
А як визначається що клапана під заміну? На них раковини?
Насправді клапана замінювати дуже великої потреби не було. Втулки латунні, в яких клапани ходять — так. Там еліпсність була. Але я подумав якщо все міняю, то й нехай клапана теж нові будуть.