Спершу накидавши макет на картоні, далі переніс на алюміній, вирізав і зігнув у форму.
колір.
Для більшої теплозахисту обклеїв термо-фольгою з прокладкою.
Купив Нульовий фільтр від K& N і комплект догляду за ним.
Кінцевий результат (куди ж без наклейки :)).
Щодо відчуттів — став яскраво виражений звук впуску, стало легшедихати двигуну, але щоб якісно перевірити — треба виїхати на трасуі трохи притопити)) купити силиконовий патрубок замість готівки ізробити короткий перехідник, щоб направити фільтр трохи вбік івниз.
Коментарі17
А з чого ти взяв, що в тебе 252 сили? 🤔
Я вже написав на головній станиці
Тебе трохи обдурили)
Але машина добре виглядає, акуратна)
Намагаюся. Я на головній написав що сподіваюся що з 231 сил із заводу, залишилося хоча б 200 ))))
Їдь на стенд і все буде зрозуміло)
ну якщо машина Американка ZHP то може бути)) заливав собі такий чіп, але без валів вона гірше.
Якщо там і є збільшення 1-3 конячки то ти цього ніяк не відчуєш)
Звичайно))) Зате душу радує)
Причому тут холодний впуск не зрозумів
Компанія K&N позиціонує комплект 57-1001 як холодний впуск, я написав - що це було моєю мрією.
Потрібно виміряти на диностенді!)
Точняк, тільки у нас у Львові немає диностенду (Сумок-біда)))))
Тоді заміряй на око, по секундоміру)
Замірю за жопоміром обов'язково! )))
Якби ти ще російською умів писати ціни б тобі не було а то ваще не зрозуміло))
Там десь кнопка перекладу. ) Тільки я не знаю як її включити.