Нова лямбда та пропайка приладки

Почалися глюки по двигуну:плавали оберти, пропадала тяга, булавелика витрата.
Змінив дві діагностики, щоб все ж таки зрозуміти в чому біда.
Насамперед поміняв прокладки впускного колектора, тому що було 8 кгповітря на холостому ходу. Але це не дало бажаного результату. Іпісля чергової діагностики сканером і тестером мені все оголосили, що повітря вже 11 кг і ще: "лямбду на сміттєзвалище"!
Дуже було прикро, що нова бошевська лямбда під саме мій двигун, наякій я проїхав 2000 км. > Тобто, підсмоктування все ж таки був ілямбде кінець.Відбувається це на таких двигунах досить часто.Виноютому якість самої ЗЧ.
Після заміни лямбди і прокладок оберти не плавають, двигун працюєрівно, тяга не пропадає, економетр показує менше (оскільки ранішезашкалював), витрата зменшилася. Фото з нетту лямбда з ідентичнимипараметрами А також трохи пропаяв приладку і промив її спиртом.Процес не фотол. Явних поганих контактів не було.
Вирішив це зробити так як стрілка тахометра після прогазовкиповерталася на хх ривками. Може хтось знає у чому прикол?
У процесі розбору виявив місце під тахометром для лампочки. А утахометрі є плафон. Раніше не помічав)) Хто знає, для чого це? якийпринцип роботи?