Отже, посилення кузова.
Потрібно по будь-якій і будь-якій машині, по-перше — зважаючи навік кузова, адже є таке поняття як втома металу, і навіть не те щоне бита, а не дряпана машина з часом одряхне (кузов), він починає "грати", машина в цілому втрачає ту жорсткість і чіткістькерування.
Враховуючи ті навантаження, які машина отримує і продовжуватимеотримувати — поперечні, бічні, поздовжні, і т.Д., посилення простокричить як потрібно.
Почати вирішив із зав'язки днища, заодно зваривши захист, аджемашина дуже, дуже низька і картер височить над асфальтом навідстані 7см, не більше… Враховуючи наші дороги, їх стан (аточніше, повна відсутність як таких) - захист ох як потрібна.
М3 і кузов кабріолет.На розбираннях гранично недешевий.
Видно що ікс зав'язує середні лонжерони між собою, підрамник, івласне, підрамник з лонжеронами.
Нам належить зробити те саме.
Профтруба 20х20 + лист 2мм. Ось і все що нам знадобилося. Так самопрофтрубами зав'язані передні лонжерони. Так само зв'язали заднючастину середніх лонжеронів і продовжили основний захист для власне, захисту КПП. А захист (лист 2мм) пов'язує всі ці поперечнірозпірки поздовжньо. Таким чином отримуємо чудову комбінацію -просунутий каркас X-brace з профтруб, що зав'язує навіть більше ніжзаводський ікс, і в той же час - величезний захист днища, відрадіатора до хвостовика КПП, тепер можна забути про відчуття "серпом по яйцях" при проїзді пагорбів, валунів, колійності, каменів, нерівностей та іншої нечисті наших доріг і пересіченоїмісцевості. В тому числі і вихлоп.
За відчуттями поки важко що-небудь сказати, потрібен вже теплийасфальт і літня гума, але вже точно можу відзначити що при проїздікрижаних купин машин стала менше "грати", навіть трохи м'якшековтає нерівності, більш пружно ... На черзі подальше посиленнякузова. Не вимикайтеся.
Коментарі20
Зробив собі приблизно таку штуку. Є велика вада цієї конструкції. Що коли їдеш на дальняк і потрапляєш у зустрічний вітер, всередині виходить як аеродинамічна труба, такий гул стоїть вже при 100км/ч що вуха закладає. Для експерименту, зняв захист в д...
У мене такого ефекту не спостерігалося зовсім, хоч 100 хоч 200_) Мабуть ти так зварив що вона як ківш повітря смоктала.
скільки це важить)?
Ну, кілограм 8 напевно, мож 9, … не зважували…_)
з якого матеріалу робите, сталь лист 2ка?
Так!
круто вийшло молодці! особливо (ікс) я теж напевно зроблю своїй бісі такий))))
Спасиб_)Так, це річ_)
Відмінна робота зроблена! -) Який приблизно вага даного ікса вийшов?
Дякую!_)Ну, кілограм 8 напевно, мож 9, ... не зважували ..._)
є креслення або рамери даного захисту?))
Креслення немає, все варилося кастомно, та він і не потрібен якщо зварювальник розумний, складнощів при роботі взагалі не виникне якщо з розумом робити_)
Можна розміри даного проекту і скинь фотку підрамника щоб краще було видно!
Я тебе зрозумів спасибі!
Та незачем_)
Так уже захист варто що ж я знімати то буду ... Розміри - можна, але на яму не скоро приїду. Приблизно - від початку радіатора і майже до хвостовика кпп. У ширину максимально що б не заважала підвісці і колесам.
корисну річ встановив! молодець
Ага_) Дякую_)
Все правильно! У мене теж такий стоїть, а захист бажано було з дюралюмінію, майже втричі легше буде.
Спасиб_)Матеріал був господарський свій, не морочився про вагу ..._)