Давно хотів собі подібний "будильник" ... А точніше датчик AFR(air/fuel ratio) "шЛЗ" і датчик буста, щоб по двох цих позиціяхщоразу не тикати пальцем у небо і в онлайні спостерігати за станомповітряно-паливної суміші та за тиском наддуву.Але встановлюватидва окремих датчики в салоні БМВ (не корчового зразка) як на мене, як то не естетично... І ось знайшовся оптимальний варіант, два водному, будильник від невідомого бренду AEM, а точніше WidebandFailsafe Gauge AFR + Boost.І що мені ще дуже сподобалося, так цете, що можна писати логи)) як в онлайні, так і зчитувати їх зпам'яті, яка перезаписується кожні 3 години.
< Плюс, можна налаштовувати під себе ліміти допустимих значень, спрацьовування захисту і тд і тп, а також є один вихід керуючогосигналу, який можна задіяти при необхідності. Ось такий ось, цікавий і потрібний злиденний був замовлений і вже в дорозі))
Кому цікаво, ось посилання на сайт виробника, саме на даний товар, там все детально розписано.
З нетерпінням чекаю на доставку та встановлення ))
Всім миру і добра!
Коментарі9
не здох ще широкополосник? У мене через 2 місяці датчик здох.
Широкополоску треба було вже давно поставити. Як тобі без неї налаштовували? А бустконтроллер не потрібен на компресорі. Передува все одно не буде)
Налаштовували G-power в онлайні. Буст контролер у моєму випадку не потрібен, тому що шкіф підібраний під необхідний тиск у всьому діапазоні, а що стосується передува, так це запросто - шкіф меншого діаметру і тримай надлишковий тиск)
вітаю з правильним вибором)))куди ставити будеш, вирішив?
Дякую, так, все-таки вирішив придбати ))Із установкою поки що остаточно не вирішив. Але це дрібниці )
Олежка, дуже правильне придбання)
Колюня, є така справа))
Цікаве авто! Є цифри вимірів квотера, 0-200 і тд?..
Дякую! Поки що на жаль немає ...