Дуже не подобалася довга і дуже легка рейка, інформативносі ніякої, на поворотах доводилося кілька разів перехоплювати кермо, незручно.
рейка 2.7 обороту від упору до упору, було 3.8 приблизно
буде тяжко крутити на парковці і про слаломи можна буде забути, тому що ГУРа не буде) ті хто думає що вона поламається відразу, скажу так - поміняю)))
тяги та наконечники залишив свої так як вони пройшли всього 5000км, як нові)
приємно що встає все болт-он.Хоча різниця в конструкціях майже20років
< br> на старій балці крім того що вона була погнутавиявилося що подушки поривали шматки заліза в місці кріплень, івони тупо бовталися)) ніяких вібрацій і тп не було) з відірванимиподушками))) бмв)
<vk.com/tunbmw
Коментарі20
я все-таки поставив гур ...
ПОГЛЯДИМО)
якщо рейка ще знадобиться-так є таке)
Рульовий кардан від е30 рідний залишається?
так
Це дуже цікаве вирішення проблеми! Сам мучаюся з-за більшої кількості обертів! А цікаво рейка розрахована на гідравліку важче крутиться ніж рідна без гура? Якщо цей метод виправдається теж так зроблю))
набагато важче ніж рідна без гуру)
Цей факт змусить задуматися)
Вітаю_)
Ти без гуру так носишся?
А балка від е30?
А можна іншу прикрутити без фартуни та зварювання?)
Саме
до цього з гуром їздив, не подобалося
десь чув роблять коротко замкнуту рейку. як точно не скажу сенс у тому що якось розширювальний бачок приєднують штатний а насос немає і все добре працює.
а як механічна рейка робоатет?) бачок по суті потрібен для більшої кількості жижі так як насос працюючи з нею, її нагріває. Тут жижа не працює, її замінив на густе мастило
ну ось ти вирішив інакше питання) а можна було з бачком зробити
зайва вага)
я про це навіть писати не став))
Часто юшки на балки рве, піндос навіть ремпкомлекти, що підсилюють, продають. Ще часто балка гвинтом йде, за лонжеронами)) 46-а рейка болт він встає? або як 36-а з проставочками?