Подушки двигуна від кортеко теж не підійшли. Кабрі вони менші ітрохи іншої форми.Поки оригінали не подужав.Задні колодки і дискине чіпав, ще схожі, а нове поки нехай лежить)
закано:
Диски гальмівні перед.: ZIMMERMANN 150126920 2шт.
Диски гальмівні зад.: ATE 24.0110 -0202.1 2шт.
Колодки перед.: BREMBO P06024 2шт.
Колодки зад.: Brembo P06025 2шт.
Датчик зносу колодок: BOSCH 1987474926 2шт.
Подушки двигуна: Corteco 603820 2шт.
Патрубок сапуна: MEYLE 014 036 0010 1шт.
Прокладка піддону: ELRING 424510 1шт. Потім була заміненана:VICTOR REINZ 71-27698-10 1шт.
Прокладка клапанної: спочатку кортеко яка не підійшла
Проакладка масляної склянки: ELRING 816.965 1шт.
Шарові зовнішні: Lemforder 1053601 2шт.
Куляві внутрішні: Lemforder 1053301 2шт.
Сайлент. Важеля перед.:Lemforder 1055901 2шт.
Сайлетн. Важеля зад.:Lemforder 2719101 2шт.
Стійки стаба перед.: Lemforder 1057502 2шт.
Стійки стаба зад.: Lemforder 1067002 2шт.
Втулки стаба перед.: Lemforder 15885 01 2шт.
Втулки стаба зад.: > Lemforder 1588501 2шт.
Сальник редуктора: BMW 33127621206 1шт.
Сальник хвостовика МКПП: Corteco 01027959B 1шт.
Ліва рульова тяга у зборі: Lemforder 1059101 1шт.
Права рульова тяга у зборі: Lemforder 1059201 1шт.
Кільця ущільнювачів до шлангів рейки: BMW 32411093597 4шт.
Хомут на шланг рейки 15-19: BMW 7129952107 1шт.
Хомут на шланг рейки стяжний 20.8-24: BMW 3211111313451шт.
Рідина в ГУР:< /b> Aral ATF 22 1л.
Тормозна рідина: ATE SL Dot 4 03.9901-5802.2 1л.
Масло в редуктор:< /Castrol syntrax 1л.
Олія в МКПП:SAE 75W-90 2л. Олія в двигун:Mobil super 3000 5w40 7л (щоб на долив вистачило)))
Фільтр масляний: KNECHT OX 68D 1шт.
Пильовики рульової: Lemforder 3012301 2шт. Фух, це все, що вжезмінилося. І ще купа всякого оригінального мотлоху на капот, якиймінятиму пізніше.
Тепер рульова рейка. Пильовики порвалися ще із зими. Тому майже намашині не їздив. Постійно відкладав заміну, бо планував одразуреставрувати. Після зняття рейки корозії та виробітку майже небуло. Була проведена реставрація зі шліфуванням валу та заміноювсіх пильовиків/втулок/сальників. Так само перепресував усі шлангиз новими хомутами. Все було непогано, поки після 2000 км, вонапотекла в пильовики. Зовні помітно не було. Замінили за гарантієюна все нове, посилаючись на шлюб. Ну ок. Через 500 км поїду надіагностику. Якщо щось знову вилізе, мінятиму місце ремонтукермової. У результаті усунуті всі стуки, крім переднього правогозахисного кожуха, але його поміняю вже із заміною підшипникаматочини. Підтікань редуктора немає, двигуна теж. Коробкизалишилося, але причина у сальнику куліси, а не у сальникухвостовика. Відклав на потім, тому що дуже незначні патьоки.
Правда фоток дуже мало:(
Поки все .
Запчастини на фото:A14003"пильовики порвалися ще із зими. Тому майже на машині не їздив.Постійно відкладав заміну, бо планував одразу реставрувати. Післязняття рейки корозії та виробітку майже не було. Була проведенареставрація зі шліфуванням валу та заміною всіхпильовиків/втулок/сальників. Так само перепресував усі шланги зновими хомутами. Все було непогано, поки після 2000 км, вонапотекла в пильовики. Зовні помітно не було. Замінили за гарантієюна все нове, посилаючись на шлюб. Ну ок. Через 500 км поїду надіагностику. Якщо щось знову вилізе, мінятиму місце ремонтукермової. У результаті усунуті всі стуки, крім переднього правогозахисного кожуха, але його поміняю вже із заміною підшипникаматочини. Підтікань редуктора немає, двигуна теж. Коробкизалишилося, але причина у сальнику куліси, а не у сальникухвостовика. Відклав на потім, тому що дуже незначні патьоки.
Правда фоток дуже мало:(
Поки все .
Запчастини на фото:A14003"пильовики порвалися ще із зими. Тому майже на машині не їздив.Постійно відкладав заміну, бо планував одразу реставрувати. Післязняття рейки корозії та виробітку майже не було. Була проведенареставрація зі шліфуванням валу та заміною всіхпильовиків/втулок/сальників. Так само перепресував усі шланги зновими хомутами. Все було непогано, поки після 2000 км, вонапотекла в пильовики. Зовні помітно не було. Замінили за гарантієюна все нове, посилаючись на шлюб. Ну ок. Через 500 км поїду надіагностику. Якщо щось знову вилізе, мінятиму місце ремонтукермової. У результаті усунуті всі стуки, крім переднього правогозахисного кожуха, але його поміняю вже із заміною підшипникаматочини. Підтікань редуктора немає, двигуна теж. Коробкизалишилося, але причина у сальнику куліси, а не у сальникухвостовика. Відклав на потім, тому що дуже незначні патьоки.
Правда фоток дуже мало:(
Поки все .
Запчастини на фото:A14003
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.