все почалося з биття та вібрації керма при гальмуванні на швидкостіблизько 100 км на годину, спершу подумав гальмівні диски криві (міняв їх а минулого року), замінив знову, не допомогло, потім бувпорада зробити розвал - приїхав на розвал, мені говорять з ним всеок, проблема не в ньому, зробили діагностику підвіски і помітили налівому передньому важелі надірваний сайлент блок і кульова опорапід втомлена в минулу суботу заїхав на СТО і давай міняти, зняливажіль, дістали сайлент і кульову, замінили, але при встановленнікапот сильно відкрили, настільки що він уперся в лобове скло з бокуводія і зробили пару тріщин, спочатку вони були маленькі, але зкожним днем збільшувалися. Їх, заливши спеціальним клеєм.Заїхав, засвердлли, залили, огляду не заважає, але подивимося як воноповедеться далі, гарантій ніхто не дає.Ну а до майстрів рукожопамбільше не поїду. І люфт керма не усунули, за ідеєю всьому виненкермовий карданчик.
Коментарі20
Та братан ти потрапив звичайно на СТОшників, я думаю проблемка у тебе в рульовій рейці, якщо вона поскрипує у тебе на холодну, ще може бути кермовий карданчик, а так дивись колеса або диски щоб збігалися по маточині, часто буває немає центрування! це...
Диски стають чітко і проблем з ними немає, так як 4 комплекти дисків пробував, результат однаковий. Рейка обслужена, скрипів немає, а на карданчику з'явився люфт, думаю в ньому проблема
заїдь на вулканізацію і перевір покришки на биття. Коли колесо буде крутиться на верстаті, зверни увагу скаче вгору вниз чи ні, якщо скаче-покриха під заміну.Скло міняй, не марнуй бабло. .
Справа в тому, що биття було ще раніше на всіх дисках що я їздив (4 комплекти пробував), все відбалансування, справа не в дисках. А зі склом звичайно печальбіда.
А за якої швидкості б'є? б'є при гальмуванні тільки?
Б'є при гальмуванні на будь-якій швидкості, а на вимкненому моторі біля керма є люфт не великий
Глянь те, що я тобі написав
Та я читав, справа в тому що і на залізних 15 і 16 підсумок однаковий, на 19 так само б'є
Ну давай махни карданчик, подивимося що буде. Пс у мене люфта немає, але б'є ска.
Та млинець їх два види карданчиків. Плюс муфта на карданчику може давати люфт, от я її і купив, на сто ті рукожопи сказали проблема в карданчику, а муфта мовляв не ламається ніколи. Хз коротше
Ну розбирай і міняй. Там б** тісно звичайно. .
Якщо, знаю, де є скло)
Типи ці рукожопі сказали, що у них є і віддадуть, але це нове я ставив зовсім недавно, б/у ставити не бачу сенсу, тому що вже ставив б/у і в результаті поставив нове
ппц зі склом звичайно((
Нічого не змінилося, тільки влетів на бабці та тріщини з'явилися
Капець(()
у мене та ж гайня з биттям при гальмуванні мені порадили поставити вентильовані диски, прості на моєму компакті е36 316 перегріваються, не вистачає охолодження і дифузори повітря забору вбиті Зараз думаю як впендюрити вентильовані, ніби з е46 підходя...
Гарна ідея!))
я три пари дисків перебрав даремно викинув гроші, перші пару днів начебто норм потім б'є, проточував і це не на довго, не давно їздив у гори до поїздки трохи било, а зараз повний переписувач
кермо при гальмуванні тремтить, як руки у алкаша в запої