Заміна глушника

Загалом наважився я на заміну глушника. Як виявилося не дарма.Довгий час я боровся з різного роду шумами при русі. Поміняв усірідини, замінив опорний підшипник кардана. Начебто стало краще, але…це все приказка… Зараз буде найцікавіше.

Короче під час заміни олії в КПП зауважив, що вже в банку на місцізварювання з'явилася дірочка.Я вже підварював рік тому глушник умісці кріплення труби до банку Так що було зрозуміло, що ще разварити вже в іншому місці це все одно що латати старі штани. Walkerі Bosal були найпоширенішими, та й той, що прогорів був від Bosal, загалом і той і той мали неоднозначні відгуки., вибір бувправильний.

Старий і новий.По старому все ясно навіть здалеку
Запчастини на фото:ST702, 2149482, 18101247415
Німецькій машині — німецький вихлоп

Зняти старий виявилося дуже легко:відкрутив два болти кріплення, скинув гумові сережки (трохи помудохався їх стягувати) і глушник умене в руках. І тут розкрилася одна проблема, яка і була джереломшуму:тріщина в трубі у відповідь. Тріщину цю й не видно було, та йне було такого типового звуку сікного вихлопу, бо вона булаприкрита кронштейном. Також стало зрозуміло чому останнім часом принавантаженні двигуна вихлоп бив часто про балку задньої підвіски.Причина шуму і глушника, що бовтається
Коротко кажучи, потрібно варити. Варимо.
Я також замовив нові болти, мідні гайки та пружини – все помануалу. Старий глушник був прикручений звичайними будівельнимиболтами.

Все як належить
Все зібрано
Можна їхати

Вихлоп став гарно звучати (саме цивільно, не спорт), трохи кращепоїхала (думаю що просто вихлоп став нормально "дихати"). Ну івізуально все чітко.