Я не з тих хто вірить у прикмети чи всяке інше нісенітниця, алебувають дні коли все йде прямо з рук он, за що не візьмися і прямвсе одно за одним.
Все почалося з того, що вирішив я пройти техогляд.Залишалося парудрібниць:
— підтягнути ручник
— розібратися чому пасажирська форсунок
Думаю поїду на заправку дуну компресором у шланг подачі води ( саміфорсунки вже до цього чистив голкою - не допомогло). Знімати шлангз моторчика омивача, скинув хомут на шлангу, а шланг не йде.Тількисильніше смикнув і штуцер зі шлангом у мене в першій руці, амоторчик у лівій.Материмось і розуміємо, що техогляд у прольотісьогодні.
Ок, беремо шланг і дуємо повітря з компресора і чуємо свист повітрядесь поруч.Коротше в місці, де шланг згинається при відкриваннікапота шланг тріснув.Материмось утричі. Пошук шланга - не нашваріант. Їду до магазину госп товарів у відділ акваріумістики.Знайшов куточок для шлангу подачі повітря. Витрачаємо 2 євро нашматок пластмаси та і з'єднуємо розірваний шланг. Добре, думаю, поїду поміняю масло. Їду на СТО самообслуговування. Зливаю олію, починаю закручувати пробку та чую тільки «чпок! » і головка пробки умене в руках. Материмося втретє:ми ж у Німеччині, тут зганяти наринок чи попросити когось не варіант. В наявності нічого такогоніде немає, потрібно замовляти і машина висить на підйомнику. Добреспівробітник СТО знайшов серед своїх болтів відповідний. Вкрутилийого із мідною прокладкою. Фух пронесло. Наступного разу куплюпробку. Ок, їду додому, око сіпається, мозок кипить від кількостіполомок за одиницю часу. Вже починаю думати:чіпати рушник чи ні.Зрештою поліз на свою голову. Скинув чохол важеля, починаю крутитигайки тросиків. Починаю перевіряти:важіль не працює! Точнішезасувка не чіпляється за зубці і ручка не фіксується. Мастило недопомогло, розібрати там не варіант:все завальцьовано. Коротшеручці капут. Коротше день вдався, машину кинув як є в гаражі, замовлятиму запчастини. На роботу завтра їду на другий. Досі неможу зрозуміти що це було? )))
Коментарі3
Ага, своєчасне щось
Непруха)
Та взагалі))