Підозрітельно довго не вироблявся машинка, їздить щодня, всегаразд… Але не сьогодні. Після роботи дружина проїхала метрів 200як помітила що стрілка рівня палива пішла але нуль, і загоріласясигнальна лампа низького кол-ва бензину, а потім і стрілкатемператури ОЖ поповзла вправо.На цей момент авто було зупинено ізаглушено.Після він не завівся...
з розуму, спочатку показувала максимальний рівень палива, потім, відразу показувала що палива немає, і температура ОЖ нібито судячизі стрілки йшла на високі значення.Насправді звичайно і паливо булоі мотор не перегрітий. Спершу перевірили АКБ, все гаразд, попутнопрочистили контакти батареї, після перевірили всі запобіжники, вонитеж цілі. Зважаючи на те, що реле бензнасоса навряд чи могловпливати на приладку, думаю все ж таки справа була в реле DME, сподіваюся принаймні що тільки в реле... Зараз все в порядку, всепрацює.
Принцип роботи реле ка ксмог віднімати такий: "вкл. Запалювання -ДМЕ подає "-" на реле ДМЕ > реле ДМЕ дає "+" на всі інші реле тадатчики"
> Запчастини на фото:K2003
П.С.Поки авто був знерухомлений поїздив трохи на службовій ШкодіОктавії з середини нульових.Ну що сказати, пробіг більше 300 000 уавто, салон на відміну від E36 не гримить, а так само величезнийбагажник як для хетчбека вражає.В іншому ж ... Порожнє кермо, невиразний хід педалей, невиразні гальма, сів після Шкоди в E36 -так гримить салон, але в іншому які ж чіткі зусилля на всіх органахуправління, немов авто продовження тебе, все чітко, все відточене…Небо і земля, якщо заморочиться і зробити компакту салон, що негримить, то Октавія і поруч не стояла…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.