#33 Система охолодження. Кінець історії. Евакуатор. Заміна термостата на механічний (холодний). BMW E46 Кінець.

Продовження до попереднього посту:https://megadriver.org/p500777-32-sistema-oxolodzennia-m43tu-lito-problemi-pocatok

Після заміни розширювального бачка я поїхав у Покатавшись ще кількаднів по місту, нічого дивного не відбувалося, потім мені потрібнобуло поїхати назад в область ~ 300 км.. Взяв кілька попутників іпоїхав назад.Проїхавши якусь частину дороги ми зробили зупинку і язнову почув як щось шипить під капотом Ще його не відкривши, зновупочав грішити на бачок, але заглянувши туди я зрозумів що шипитьдесь з-під впускного колектора.Спустив тиск, поїхали далі, але непроїхавши і пару км, як почала зростати температура ... Я довго неміг зрозуміти що до чого... Через деякий час я додумавсядоторкнутися до всіх патрубків і виявилося, що нижній патрубокрадіатора, та й сам радіатор — холодні. І мозок…
Справа була ввечері і я переживав не скільки за авто, скільки запопутників, тому допоміг зловити авто і відправив їх.
Їхати далі було не можна, а в мене ще як на зло не булобуксирувальної петлі (все думав що мене це не торкнеться) зробившище 2 маленькі перебіжки, в надії доїхати до заправки - знайшов усусідньому місті розбирання e46, у них якраз був гачок. Алезвичайно ввечері на зв'язок ніхто не вийшов. До перегріву недоводив, але з-під колектора ссало п*дець. Тоді ще не знав, що це.Дуже не хотів мучити авто, а також вона почала йти в аварійнийрежим і просто не заводиться, може, звичайно, акум підсів я так іне зрозумів. Коротше я викликав евакуатор) Додому потрапив пізновночі, якщо чесно було весело) Евакуаторник крутий мужик, нормальнопоспілкувалися взяв не дорого. Наступного дня замовив механічнийтермостат від E36 MAHLE ORIGINAL TI 20 95 на 95 градусів (знав жечудово за цю болячку і не змінював…) а також замовив петлю. Так, був звичайно варіант тоді в дорозі, зняти термостат, дістатинутрощі, там у принципі нічого складного, але також було багатопричин, чому це безглуздо та небезпечно для авто… Вирішив, щоевакуатором буде краще. Термостат змінив сам, також сам знайшовпричину пари з-під впускного - це виявився вхідний патрубокпідігріву палива йому прийшов п*дець. Знайомий механік цим же днем​​— підказав, що це і допоміг його заглушити, незабаром поставлюновий. . +досвід