Ситуація така.
М47
Єгр заглушений
Шланги вакуум поміняні і тд
Їде норм, прискорення все чітко Після 120км/год ніби кидається ваварію, ніби турба відключається.Іноді як машина досягне робочоїтемператури провали в турбі та тачка їде як овоч.Відчуваєтьсяособливо трасою, не можу взяти на обгін поки на 3 передачі ненаберу 3000 об і протримаю сік 10 потім знову включається, помилокпо двиглу немає.
На форумах пацани пишуть за клапан що біля турби.
Поміряв опір, а його немає.
Поміняв на такий самий клапан що на Єгр, спочатку заміряв опір 17ом, все ок. Механічна частина клапана теж в нормі.< br/>
Як зникла тяга (під час глюку) пригазовуючи попросив корешапомацати патрубок з інтеркулера до колектора, патрубкироздмухуються.
Куди копати не знаю)
Коментарі18
Була така проблема точно сказати як вилікував не можу, так як разом змінив всі шланги вакуумні, датчик буста, почистив вакуумний перетворювач помилка передува була так само радив би перевірити харчування на самих фішках перетворювача тиску і датчика ...
Дизель звичайно добре, але якщо починаються проблеми, то ховайся. Краще на бензі кататися 🤗
1. Передув, і як результат - обмеження подачі товліва.2. АКПП вже просто не може, якщо стоїть АКПП3. Вмираючий ТНВД, що кут упорскування вже не витягує.4. Некоректно працююча геометрія, через що5. ДМРВ показує некоректні значення, від чого ріжеться п...
Спасибі за відповідь. Але як допустимо боротися з передувом, куди рити? З приводу ТНВД, я так розумію, що при вмираючому ТНВД тачка погано заводилася? Бо заводиться з пів тику. І як мені перевірити ДМРВ?
Передув - це або датчик буста, або геометрія криво працює. VP44 - проблемний ТНВД, якщо починає дурити. На запуск ТНВД звичайно впливає, але у випадку з кутом упорскування - він на запуск впливатиме тільки в сильний мороз швидше за все. ДМРВ - Спробу...
Пробував відключати фішку з ДМРВ, нічого не змінюється взагалі, так розумію це схоже на ДМРВ? Помилок ДМРВ немає і не було ніколи.
Якщо нічого не змінюється - або ДМРВ труп, або щось впливає сильніше ніж ДМРВ. У будь-якому випадку - діагностика на ходу покаже.
Не у всіх випадках з вмираючим ТНВД тачка буде запускатися погано. Може і з пів стусан заводиться, а ось як описали вище, по кутку випередження, може бути така конетель. У мене було подібне. У результаті ремонт ТНВД і далі в строю .Тут може бути або ...
Такі ТНВД
Як і в мене було. Муфта випередження
ТНВД на звалище?
Чого ж відразу на звалище! Зняття, ремонт та встановлення назад. Це механічна частина, не така страшна в ремонті.
Спасибі велике за відповіді та інформацію. Читатиму інфу спробую сам у всьому цьому розібратися і зробити, в Україні, а саме там де я зараз перебуваю мало дизелістів. Ще раз спасибі.
Нема за що. У BlackFlash-MMC (коментарі вище) є записи з ремонтом VP44. Там детально розписано як робити
Є шанс відбутися регулюванням? Я так розумію значення має бути 1-3, але ніяк не 6.6.
Малоймовірно. Мені регулювання ні чого не дало.
Яким регулюванням? Це ТНВД не може сам кут витягнути на низьких оборотах. Це швидше за все зношування поршня кута випередження. Це ремонт ТНВД, а краще і простіше — його заміна. Ну чи їздій так і далі — поки не помре ЕБУ, т. .к. він постійно намагаєт...
Поставив Рейн, такий трабл. Так зрозумів пункт 3 - ТНВД