Отже спочатку стояв моноінжектор CFI з мізками EEC4 VM101, мапсенсором, датчиком холу (дХ), зовнішнім комутатором, лямдою, датчиком дросельної заслінки, і ще кількома датчиками. Колишнійвласник вкорячив туди безпосередньо від ДХ (мабуть помер комутатор)без будь-якого випередження. Потрібен був новий комутатор, та йпрацездатність всіх датчиків ну було ще перевірити, в тому числі ілямбду.
Було вирішено піти іншим шляхом - встановити блок запалювання ESC2із вбудованим мап сенсором.
Знайшов по оголошення блок від 1.8 ОНС - 85GB 12A297 AA. Саме тойщо мені потрібен Цей блок дещо відрізняється від своїх дволітровихпобратимів - він більш спрощений, в ньому немає системи управліннякроковим мотором, відповідно не вимагає датчика дросельноїзаслінки, хоча по бажанню можна і його прихимічить.
Ось його схема і розпинування:Схема 85GB 12A297 AA Схемавідмальована drapieznik -ом з форуму форд клубу. Посилання напершоджерелоford-club.ua/board/index.…p? showtopic=56200& page=10
Коментарі4
цікаво, а якомога більше інформації?
А що саме цікавить?
І як їде порівняно з тим, що було?
Ще не катався, потім виставлю початковий кут стробоскопом градусів на 14, а там дивитимемося.