Викотив і помив машинку, не ідеально звичайно, але що б біля неїможна було працювати і не бути брудним.
І настав час попрацювати під капотом)
/>
був дикий жах з високовольтними проводами, це перше що я вирішивперебрати, відчував що там щось не так і так виявилося! , в ходіперевірки розкид в опорі не такий і великий був, АЛЕ! , Виявлено бувнеробочий провід, ось так сюрприз, але не страшно, я майже всевиправив, потрібно у друзів взяти пару проводочків ідоукомплектувати... Коли побачив індуктивний датчик, здивувавсяйого присутністю, він був у купі з усіма проводами, тобто він ловивнаведення від кожного дроту, я виправив усе і переніс його на своєправильне місце до 6-го циліндра. Працював по новій поверхні.
— Дістався до ДПДЗ, тестером у закритому положенні показує 0, приневеликому відкритті нескінченність, начебто робочий датчик, АЛЕ! ,немає клацання, це норма чи йому торба?
- Далі знайшов якийсь дивний штук, схожий на дизельний фільтр, нафото він є, підкажіть що це? - Знайшов провід лямбди, 4х піновий, не підключений, куди він повинен бути підключений? , я не знайшовфішки у відповідь…
Коментарі19
дивися ось тут automanualsrepair.ru/bmw/bmw6349.htmмає знайти там інфу, сам колупатися особливо не став- тобі всі печеньки залишив
дякую, буде + ще манюали з ремонту)
оо, там стільки всього, як виявилося їсти!
пжаааалуйста))) користуйся на здоров'я!))
Як тільки частота обертання колінвала перевищить 600 об/хв, упорскування палива відбувається лише один раз за два обороти колінчастого валу в одну з груп циліндрів. У шестициліндровому двигуні такий вид управління упорскуванням можливий тільки, якщо ...
На режимі повного навантаження двигун виробляє максимальний момент, що крутить. Для цього слід збагачувати горючу суміш у порівнянні з роботою на режимі часткового навантаження. Ступінь цього збагачення суміші запрограмована в блоці управління і зале...
З приводу проводів, повний комплект проводів (без кожуха тільки пластикового) є у фірми Tesla, TL-178C що? пошукай за каталогом виробника сам. Там два варіанти, з мідною жилою та резисторами в наконечниках, або з силіконографітною жилою і без резисто...
кожухом не закрив ще, не вистачає два ВВ дроти((ДПДЗ що зняти треба колектор знімати?, ну як у книзі написано що в закритому 0 ом, трохи відкриваєш і нескінченність, все так, тільки не клацає(ну на рахунок адсорбера прочитав, що простіше заглушити це...
Фіг його знає як його знімати, пошуки все-таки в інеті. Треба думати, шукати часу немає, і думати теж (жаль. У мене був знятий колектор з ДЗ у зборі, мені просто було відгвинчувати. Якщо будеш знімати колектор - Запаси прокладку (або герметик). Там д...
Ну значить зносився мікрик, можеш міняти а можеш відкласти це питання тому що поки що у тебе працює нормально правильно? Є чим ще зайнятися. Я думаю, що адсорбер не має сенсу відновлювати. Аби через нього в мотор не засмоктував ніякого бруду з вулиці...
не нормально працює, чому я і поліз розбиратися
переливає її
Лямбда зонд треба підключити обов'язково це раз, без нього нічого навіть дивитися. І перевір його на працездатність, або заміни на правильний. брехати). Щоб назад налаштувати, знадобиться ШПЛЗ чи альфометр.
так, лямбду треба ... пружину не крутив, але її могли до мене крутити, ну я мітку поставив, я правда не розумію на скільки її можна крутити і інформації не знайшов поки що
Її натяг треба налаштувати так, щоб ШПЛЗ (або вимірювач складу суміші) на випуску показував AFR=14.7 на холостому ходу. При цьому - при скинутих адаптаціях. Без приладу - ворожіння на кавовій гущі.
так ...
Недарма всі ганяються за нерозкритими витратомірами. Ті, хто їх крутять - взагалі не нишпорять, що вони роблять. У мотроніку налаштування суміші потрібно робити через паливні карти в мізках (через програматор, що нескладно), а датчики повинні працюва...
та взагалі мало хто нишпорити про щось ... але в будь-якому випадку треба зробити справу!)
Крути пружину туди сюди, потім скидай адаптації (зняттям клеми) і роби пробну поїздку по трасі (порядку 100 км — щоб нормально витрата заміряти). Якщо витрата і динаміка більш-менш в нормі, значить потрапив, якщо витрата не в нормі або суцільна детон...