Заміна ременя ГРМ

Робив за інструкцією з книг, нічого складного, тільки втомленийприйшов додому…
Так, тепер і у мене є ключ на 32)
> Віскомуфта відкрутилася без особливих зусиль за годинниковоюстрілкою, рукою затиснув ремінь генератора що б непроверталося…
Старий ремінь був дубовий і розтягнутий, головне що йому близько 6років, ролик був сильно зношений, напевно ремінь змінювали, а роликнемає…
Старий ремінь за мітками трохи промахувався на підлогу зуба противартовий, хоча новий збігся краще і пішов вартовий, подивимося якпозначиться на роботі, для ідеалу треба регульовану шестірню, але вданому випадку воно не до чого.
Натяжка за книгою, поставив ремінь, провернули 2-3 рази загодинниковою і все саме натяглося, натяг у порівнянні зі старимнабагато сильніший, от і добре)
Люфта ніде начебто ні, помпа без люфта, шестірні крутити буду)
Прибрав вискомуфту, буду тулити електро ...
Завести не зміг, не підійшов нижній патрубок радіатора, купиввеликий, поїду міняти .../>
Так само не зміг знайти датчик включення вентилятора в радіатордіаметром 13мм…
Можливо потрібно буде купити вставку в патрубок під датчик…

> Також знайшов десь під кермом клапан печі, його так незручнодіставати, не знаю навіть чи варто його перевіряти, але швидше завсе стоїть і це вже інша історія)