Звіт гаражних справ

Вихідні були витрачені на розбирання салону та інших справ, багаточасу пішло на різні дрібниці…
Проведення парила з самого початку:не працювало дальнє світло, непрацював сигнал, не працював протитуманки, не працював одингабарит, не працював один бік підсвічування салону, не працювалистоп-фари…
Принагідно розбираючи машину, почував себе археологом.
Заодно розібрав праві двері полікував-вирівняв вм'ятину в двері, приємний бонус:)
Прагнення до мінімалізму і акуратності призвело до видалення безлічнепотрібних проводів…
Принагідно зробив розкоксування кілець, на фото видно трубочкуприкріплену до зволікання для зручності впорскування, результатбуде зрозумілий пізніше.
Було підрихтовано фартух і пофарбовано ґрунтом, на вигляд майже якновий.
Бампер вже полікував і трохи підфарбував, справу завстановленням.
Встановив фари, мені подобається результат)
Пилососив салон, точніше те що було під обшивкою, купасміття-піску…
Привів частково в порядок дроти в районі магнітоли і самумагнітолу.
Проводка мене гвалтувала два дні (і це початок)), довго не мігзрозуміти в чому справа, потім поки розібрався які дроти за щовідповідають. Випадково зауважив, що із замотаної рідної косіпроводки вийшов проводок, ніби його обкусили кусачками, врезультаті з'ясування таких проводів виявилося 6, один з них бувмаса і тримався на волосині, це пояснює дивну поведінкубензонасоса.
Вийшов на роз'єм який з'єднує дроти із запобіжниками і під кермом, він був трохи окислений (все було почищено і змазано) і з ньоговідвалилися пару проводів, коли все профіксував - УРА, запрацювавзадній габарит, засвітилося підсвічування салону, сигнал заробив івсе що має працювати!
Ще залишилося пропаяти всі скрутки і надіти в термоусадку інаводити порядок з проводкою по красі.
Потихеньку звикаю до машини, виїжджаю і заїжджаю в гараж:) Колипрацюєш над нею — вона стає частинкою тебе і не хочеться йти згаража…