Збираю детальки далі…
Майже зібрав передній бампер 1го переходу, не вистачає пластикалівого на ріжок і напевно якихось кріплень бампера до бехи…
< /
Купил радіатор від м50 з бачком як я і хотів, він менший за мійпопередній у 2 рази майже:(
Купил капот не дорого, але вимагає втручання по красі…
Зачистив супорта передні, чекають на нові гумки та фарбування…
> Після зняття павука, помітив не зовсім стиковку його до гбц, якісь сходинки, від нагару був якраз хороший слід і за цим слідом яоблагородив бормашинкою, тепер мінус зайві завихрення…
<
Зумів зняти рокера без від'єднання гбц від блоку, штанга вийшла відлегких постукувань.
При огляді рокерів, стало зрозуміло що треба замінити ексцентрикиабо віддати їх на ремонт…< Так само розібрався з пружинамиклапанів, виявляється у мене стоять пружини 32мм яківстановлювалися до 86 року, а головка у мене останніх версіймотроніка тобто 89років (вже встановлювали подвійні та зовнішня30мм). При нагоді таки поставлю подвійні або залишу ці ж. Осьнаведу корисну інфу на цей факт —
www.autoservice-motorwing…u/inf/5_series/e28/engine
Діаметр пружини
M60, M20 до 09.85 року - 32, 1 мм
M21, M20B27 до 09.85 року - 30, 8 мм
M20 c 09.85
Зовнішня 30, 2 мм
Внутрішня 20, 2 мм
На M20B27 внутрішня пружина не ставилася. Подумую щодопластикових…
Коментарі20
Круто!
Дивно, чому професура залишила поза увагою завихрення…
вони незначно впливають, але для себе їх можна і прибрати)
Все одно дивно. Вони втратили інтерес до проекту... Їхню увагу можна привернути датчиком та індикатором натягу приводного ременя генератора. Ось тоді тут буде вибух суперечок та рекомендацій
Можна буде і температуру гальмівних дисків згадати з оптимізатором биття карданного валу.
до речі на рахунок датчика температури в колодки ... якщо я куплю ще один датчик то буде і така справа)
Бачиш, у мене вища технічна)))))
Прихована реклама Євгена Травнікова)
)))
після припасування каналів не завадить зробити центрування колектора і прокладок по шпильках. інакше вся робота буде практично марною.
я по центру прокладок і робив, все чітко без сходинок
відмінно
а як щодо встановлення дроселя з 2.5 на 2літра?
марно. 2 літровий м20 найслабший з м20 і від цього ідеально збалансований - бадьоро їде у всьому діапазоні з невеликим підхватом після 3 тис. якщо поставити дросель більше постраждають низи, а на верхах може нічого і не додасться - там ще великий зап...
та ось про це і думав, що потрібно буде збагатити суміш після збільшення подачі повітря, наприклад регулятором палива, а він у мене регульований, але тоді витрата +, а користі може особливо не додасться ...
м20 навіть краще їде на бідній суміші. регульований клапан звичайно добре, але максимум що можна зробити для м20 це покрутити запалювання на джетроніку або веселу прошивку на мотроніку.
у мене мотрон, прошивку зробив з відключ лямбдою, витрата близько 10л, я балувався робив різний тиск, особливо толку не було, тільки бенз швидше зжерла)
у мене є тільки правий пластиковий ріжок((((лівий собі поставив…))
у мене пару правих теж)
Є фартух залізний першоперехідний, вимагає втручання маляра, але не гнилої, є праве крило з подубитой внутрішньою нижньою частиною, яка кріпиться в торець дверного отвору, ну коротше якщо потрібно спочатку погасати - забирай.