Було вирішено зробити перехідні пластини під сидіння е46. Дякуємоза коментарі про те, що потрібно робити по дві пластини на однесидіння, щоб уникнути відриву при ДТП (не дай Боже, звичайно, алекраще перестрахуватися).Хлопець, у якого я купував кондів, скинувмені схему перехідників під 46-те сидіння. Додаткова шпилька підкріплення ременів.У седані це не потрібно, тому я трохи переробивсхему. Відміряй, виріж, просвердли, звари". Благо, батько працюєзварювальником. Все зроблено зі сталі 4мм завтовшки. Але щоб трохипідсилити, я не робив вирізи по боковинах, як на схемі, а зробиводним прямокутником. Рідні шпильки теж м10.
>
Відміряємо за схемою
Вирізаємо 4 прямокутники
Зачищаємо
Відміряємо і наносимо кернером позначки. Дуже важливо правильновідміряти і нанести кернером позначки, щоб точно просвердлитиотвори і точно приварити шпильки. Свердлив спочатку свердлом 5, потім 6, потім 10. Щоб спростити процес, просвердлювати отвори в2-х пластинах, скріплюємо їх і далі свердлимо в парі.
Перед зварюванням виставляємо болт у потрібному положенні.Капелюшок болта обріжемо після, трохи округливши різьблення, щобзручно закручувати гайку.
Ну ось тобі хіба не говорили не дивитися на зварювання? :)
Поварені пластини
Грунтуємо і фарбуємо
Ось такий вийшов процес виготовлення перехідних пластин.Сподіваюся, стаття буде комусь корисною. Залишилося встановитисидіння та підключити підігрів. Я вже знаю, як це зробити, але якщохтось це вже робив, дайте знати, треба порадитися. Ну і якщо у васзав'ялися якісь з цих деталей від е46, напишіть. Ну і знову ж таки, продаю свої спортивні сидіння разом із перехідниками під 30-точнікріплення . Нічого свердлити, варити не потрібно - все красивовстановлюється на болтах і гайках під рідні кріплення. До речі, свап вже в процесі, скоро напишу докладніше.
Коментарі1
Як вони мені подобаються ...