Можна було ще катати тисячу-другу, але оскільки мала бути далекапоїздка - настав час змінити колодки навколо. Здавалося б - вседуже просто, але не з 20-річним авто.
/>
Перед колодки замінив без пригод, все почистив, обслуживплаваючі.
Була іноді проблема з датчиком ABS спереду праворуч, вирішивзамінити на новий, раз уже колесо знято.
Почав міняти.Тут мало все пройти за пару хвилин, але не на 20річніймашині)
Виявилося, що болт, який тримав датчик був тупо обламаний ізалишався в поворотному кулаку Висвердлити не було можливим беззняття цього кулака… Ну ок, думаю, заміню, а там щось придумаю…Дістав датчик, до фішки, а там — відірвана клямка і від'єднати тежне можливо. Від'єднав, підкинув новий датчик і встановив намісце.Добре, що був під рукою тонкий саморіз і вдалося вкрутитипоруч із обірваним болтом, щоб датчик міцно сидів на місці.сказати! Пішов на зад міняти колодки. Зняв колесо, супорт, колодки, почав задавлювати поршонок і на тобі — бризки шампанського згальма. Так машину і залишив проти ночі, т.К. Було пізно, аремкомплекту в мене не було. Купив про всяк випадок і поршні таремкомплекти на дві сторони. На слід. День приїхав, все перебравпросто на машині, благо поршень був у хорошому стані, новіповернув. Прокачав гальма, зібрав і пішов на другий бік. Давно. Окзамовив новий, на слід. День поїхав міняти. Як я говорив 20 роківмашині, і щоб не забути про це, машина показала як довго можназайматися любов'ю з нею, перебуваючи в ямі! гранна втулка староготроса прижилася до залізного корпусу машини і хоч ти криком іматюками кричи — не допомагає (перевіряв). Витратив, а результат –ні на міліметр не зрушив. Через те, що втулка 6-гранна, їїнеможливо провернути, щоб зірвати.
Кароч знову на допомогу прийшла пилка по металу, дістав з ножівки ікраєм довго і нудно по міліметру робив пропили. Через купугодинників, за допомогою молотка, ударної викрутки, ножівки тасамопального знімача нарешті вдалося перемогти це зло! Замінив, зібрав, зрадів.
Колодки в коло замінив!
Коментарі12
Направляючі не можна мазати тут!
Можна. Є сервіси, які пишуть, що не можна, є ті, які пишуть — потрібно. У мене там було мастило, я з цим згоден, тому освіжив і так робитиму далі.
Мені не шкода. Коту робити нічого яйця лиже
Зможеш знайти документ, де сказано, що на твоєму авто треба напрямки змащувати? ) У тисі чітко написано, що змащувати не можна.
Так, я читав тис, там пишуть без мастила. Є різниця між «не треба» і «не можна». Я втулки не змінював, вони старі, дубові, спрямовування в них важко навіть проверталися. а мені не важко.
Цитата з тисаПри установціОчистити (але не змащувати!) напрямні пальці.Напевно знак оклику як би говорить саме про не можна. Якби сенс був не треба то швидше за все взагалі нічого не написали б, типу хочеш маж, а хочеш не маж.
Ок, я помилився змастивши ці пальці, не змащуй, не повторюй мою помилку
Тож читав, що не можна. Але на вазі через незнання змастив їх цим мастилом лікві моллі для супортів. 100 тисяч відкатал, проблем не було.
На вазі інакше зроблено. Там напрямок просто сидить без гумок, тому там мазати обов'язково.
Я трохи про інше. Змастив мастилом для антискрипу колодок. Там на тюбики гальма були намальовані. подумав, що для пальців. Виявилося антискрип. Мастило таке в'язке блакитне, як тут на фото. Але працюють у іншої людини досі.)
А я про те, що в напрямних бмв і деяких інших мазати взагалі нічим не треба. А там де напрямка не сидить у гумці треба. Мазати можна і солідолом, просто частіше оновлювати, інакше від температури прикипить.
Ну не треба, значить і не будемо.))