Сказ про лямбда-зонд))
Сталася зі мною така історія. Якось катався я у своїх справах іпотрапив під сильну зливу, таку, що їхати просто неможливо. Янікуди не поспішав, так що вирішив перечекати її. Після того, якдощ трохи стих, я продовжив свій рух і схопився в "хорошу"калюжу.Ями там ніякої не було, так що я не надав цьому особливогозначення. "не їде", педаль у підлогу - тяги ніякої, витрата наекономайзері під 30л, на холостих глухне! Я в шоці! З горем навпілдоїхав до гаража (пощастило, що був недалеко). Фільтр. Знявши його, я зрозумів — щоб залити його, потрібно постаратися)) Потім яподумав, що десь щось замикає. Невеликий візок форумів дійшоввисновку, що все це через кисневий датчик іменованоголямбда-зондом.Наступного дня я поліз під машину і виявив, що роз'ємлямбди розвалився і, по суті, всі дроти назовні і при попаданніводи цілком логічно, що їх "коротить". Трохи подумавши, я взявпаяльник, шматок широкої термоусадки і зібрав роз'єм, заізолював ізакріпив вище, практично біля акумулятора. Задоволений собою, сів умашину, поїхав. Покатавшись з тиждень, я помітив, що у автомобіляпропадає тяга і витрата бензину значно зросла. Поїхав до електрика.Він перевірив лямбду — виявилася неробочою. Він сказав, що датчикбув гарячим і коли я скочив у калюжу, різко охоловши - вінрозлетівся (бо він усередині керамічний). Я почав радитися зрізними людьми та читати різні форуми. Поради були зовсімрізними:хтось відключав лямбда зонд і його все влаштовувало, хтосьперепаював з ВАЗ-івською 2110, хтось перепрошував набезкаталізаторну прошивку, в якій даний датчик відсутній упринципі. Я спочатку хотів перепрошити, але подумавши, я вирішив, що якщо датчик там є, значить він для чогось потрібен) Буловирішено замовили новий. Наступного дня нова лямбда була в мене.Але була проблема в тому, що нова лямбда була універсальною іроз'єм на ній не підходив. Не довго думаючи, я відрізав від староїроз'єм і припаяв до нової, одягнув зверху термоусадку білязакріпив. Сів за кермо покатавшись із півдня я зрозумів, щопроблему було вирішено.Запчастини на фото:258986






Коментарі7
як витрата? і так на ваз 2110 такий же номер лямбди 503 на кінці
дякую за інфу буду продавати міняти лямду.на стенді показало 4ре параболи 1-2-3-4цилиндры при 4500оборотах 4й цилиндр відказує через 3секунди випадає 3й.незнаю що робити сказали що це може бути компенсатор як то некриє клапан
Привіт всім я вчора був на діагностиці мені сказали що лямда не працює тесть працює але в аварійному режимі а проблема зовсім не така як у тебе просто 4й циліндр відмовляє при 4500оборотів що це значить? Підкажіть хто що знає в личку!
В аварійному режимі у тебе працює не лямбда, а сам двигун.(лямбда, швидше за все, вийшла з ладу). При цьому в двигун надходить занадто багата бензином робоча суміш(звідси сильний запах бензину у вихлопі), при цьому двигун може просто заливати бензино...
Молодець)
Ти не уявляєш, скільки мук мені це коштувало))
Охоче вірю))