Старий і новий. На корпусі старого відламані кріплення самоготермостата.
>
Прикрутив новий термостат фірми Meyle, залив тосол і далі робив всеза рекомендованою інструкцією.Провозився я досить допізна і томупокататися цього дня особливо не вдалося.Наступного дня язголосився відвезти родичів на дачу і десь на половині шляху, намоє найбільше здивування, стрілка температури благополучно досяглачервоної зони, хоча до цього завжди "стояла як вкопана" на томусамому значенні. Довелося погуляти навколо машинки понад годину.Потім благополучно доїхали до дачі, де я цілий день провозився, намагаючись вигнати повітряний затор, який на мою думку і бувпричиною некоректної роботи системи охолодження. По дорозі назадстало ясно, що проблема залишилася відкритою. Наступного дня янескінченну кількість разів знімав/ставив термостат, шлангиохолодження, заливав/зливав рідину. І все одно так і не змігусунути несправність. Дзвонив багатьом фахівцям всі наввипередкиказали, що, мовляв такого не може бути, швидше за все термостатнеробочий. Порекомендували зняти його і "прокип'ятити", якщо невідкриється - значить неробочий. Купував його в киплячій воді цілийдень - безрезультатно. Думаю, ось гади, новий термостат, а непрацює. Я природно засмутився, пішов у гараж, поставив старийтермостат і так благополучно проїздив до пізньої осені. До моменту, коли мене почав турбувати дуже довгий прогрів двигуна. Замовивновий термостат фірми Vernet, концентрат охл. Рідини Febi та кришкузаливної горловини бачка охл. Рідини.
Корпус термостата з термостатом. Коробка таких розмірів, напевно, для того, щоб наголосити, що термостатів на цій землі вжезалишилося дуже мало)) Поміняв, піч гріє температура в нормі. Їздивв основному містом, на невеликі відстані на вулиці в той моментбуло вже досить прохолодно і температура двигуна була в нормі. Алевиїхавши за місто, проїхавши більшу відстань, я зрозумів, щопроблема залишилася відкритою. Взимку я особливо не їздив, а якщо йїздив, то недалеко. Тому, у роботі охл.Системи "по малому колу" бувнавіть свій певний "прикол" - машина прогрівалася за пару хвилиннавіть у мінусову погоду)
Коли потепліло, я вирішив поїхати до фахівців - нехай уже вонирозуміються, в чому проблема. Перевірили термостат, цього разу вжебудівельним феном – робітник (і попередній також). Переставилитермостат, "перезалили" тосол. Завели машину без вискомуфти, пропрацювала вона досить довго для того, щоб закипіти, але незакипіла) Стрілка температури при цьому просто божеволіла. Засудилидатчик температури. Один я вже міняв (той, що йде на блокуправління), а другий (що йде на прибирання) ні. Поїхав я зі СТО, проїхався досить бадьоро і довго, зупинився, щоб спробуватитемпературу нижнього патрубка (що йде через термостат), а вінхолодний! Термостат мав відкритися, але не відкрився! Пішла цілакупа матів. Зателефонував на сервіс, сказали, що, напевно, прокладка ГБЦ десь пропускає. Я вже приготувався морально розбиратидвигун… Поміняв для початку датчик температури. Проїхався, перевіряю рівень тосолу – упав, долив. Покатався ще. Пробую нижнійпатрубок — гарячий… Загалом і загалом, що сталося, — незрозуміло.Як варіант, у верхній частині ГБЦ (якраз, де стояв чортовий датчик)зібралася повітряна пробка, яку я ніякими "танцями з бубном" не мігвигнати, і коли я викрутив датчик, повітря вийшло ... Ось так ось! Катався нещодавно сорокаградусну спеку селами та городами — стрілкавпевнено стоїть на належному місці. Багато деталей з цієї історіїбули опущені т.К. Вийшов довгий і нудний) Дякуємо за увагу! Всімрівних доріг та правильної температури двигуна!
"пробую нижній патрубок — гарячий… Загалом і загалом, що сталося, —незрозуміло. Як варіант, у верхній частині ГБЦ (якраз, де стоявчортовий датчик) зібралася повітряна пробка, яку я ніякими "танцямиз бубном" не міг вигнати, і коли я викрутив датчик, повітря вийшло... Ось так ось! Катався нещодавно сорокаградусну спеку селами тагородами — стрілка впевнено стоїть на належному місці. Багатодеталей з цієї історії були опущені т.К. Вийшов довгий і нудний)Дякуємо за увагу! Всім рівних доріг та правильної температуридвигуна!
"пробую нижній патрубок — гарячий… Загалом і загалом, що сталося, —незрозуміло. Як варіант, у верхній частині ГБЦ (якраз, де стоявчортовий датчик) зібралася повітряна пробка, яку я ніякими "танцямиз бубном" не міг вигнати, і коли я викрутив датчик, повітря вийшло... Ось так ось! Катався нещодавно сорокаградусну спеку селами тагородами — стрілка впевнено стоїть на належному місці. Багатодеталей з цієї історії були опущені т.К. Вийшов довгий і нудний)Дякуємо за увагу! Всім рівних доріг та правильної температуридвигуна!
Коментарі3
О_о Алесь ти таки добив цю тему, вітаю)
Спасибі) Я вже просто збожеволів від нерозуміння в чому проблема)
Я на початку теж)