Справа була не в бобіні...
При заміні помпи і термостата помітив роздутий радіатор. Спочаткуподумавши що його час просто підійшов, так як у багатьох дизелівчитав тут так само.. Згадавши про пляшку антифризу в багажнику припокупці (думав це для доливу так як підтікав помпа)))) Але вирішивпоспостерігати за системою охолодження ...
У мене в основному їзда на короткі дистанції з цього симптомиособливо не виявлялися, але помітив пружний верхній патрубок бочкаі великий тиск при відкручуванні пробки бочка. Тим часом антифризпотроху йшов і йшов. Просто вставивши болт в шланг який йде на самклапан, чек при цьому не горів хоча на діагностиці помилка по егрбула. Вирішив повністю заглушити егр знявши при цьому самтеплообмінник. Але проблема не пішла їздив по трасі зі швидкістю160-200км на годину на більш ніж 100км шляху і після зупинкидивився під капот:верхній патрубок був тугий і під капотом все булов слідах антифризу який розкидало з-під кришки бочка.Отже в системівеликий тиск. У товариша Vovanof. Але в мене з температурою буловсе ок. Але я вже почав вірити в пробиту прокладку або ще гіршетріщину в гбц.
Проїздив все літо і 3000 км. Віддати на обпресування і непрогадав((( (все той же 3 циліндр, сифоніт з-під клапана під тискомі на теплу.До речі тріщина біля свічки не до чого.За б/у головупросять 250-300 доларів)). Порадили заварити на заводі ім. Патона (багато там робили) коротше поїхав до них, на столі лежала точнотака гбц і тріщина під сідлом 3 циліндра (сказали це їхняболячка))) Ціна ремонту 150 баксів (не кисло). Залишив і поїхав, через день зателефонували і сказали що надто велика тріщина пішлааж у впуск, робити як не будь не хочуть. Забрав і вирішив далішукати гбц. Через день знайшов в іншому місті. Сказали дадутьгарантію, поторгувався і забрав за 170 баксів. Відразу віддав наперевірку. Шліфонули. Я замовив прокладку гбц, сальники клапанів іболти гбц (всі брав Віктор Рейнц). Притер сам клапана, відмив гбц ізібрав. > Після ремонту проїхав близько 4000 км.Все ок, патрубкине дме антифриз на місці…Фото тоді не робив …
Коментарі10
Вперше чую, що наші голови хворіють)
Я у багатьох бачив проблеми, навіть на драйві часто пишуть. Але найчастіше ці проблеми після перегріву і неправильної роботи системи охолодження
Зрозумів, матиму на увазі.
я так думаю пробіг скручений вже був тисяч на 150
От чесно кажучи, яка різниця скручений чи ні? Ти до всіх з цим «скручуванням» пристаєш? Мені писав що у мене скручений, людині пишеш що скручений, бачив ще комусь писав що скручений. тебе. Ну, серйозно перестань…
неприємно, що неправильно визначається пробіг, на якому трапляється поломка, а потім говорять про ненадійність моторів і автомобіля в цілому.
Постав новий автомобіль в гараж на 10 років і не виїжджай на ньому, навіть після заміни всіх гумок, метал буде ламатися, який би не був пробіг
Я так думаю, у тебе теж)
Я сам автомеханік і сам думаю що пробіг скручений, але мені абсолютно це не цікаво. При покупці ніколи не дивлюся на пробіг, вважаю пробіг-не показати. і абсолютно не парюсь ...
так так.краще купити дешевше і самому відновити все.