Звороти, що плавають n52 і розвал-сходження

Доброго часу!
Поставивши нову гуму, було зрозуміло що потрібно їхати нарозвал.
На розвал поїхав за рекомендацією до Артура поруч із АЗК Motto (пос. Проліски, Броварська вул.), якщо комусь цікаво можу датиномер.
Записався за 3 дні, приїхав ввечері, Артур швидко все зробив. Даввердикт що було все погано, а зараз все буде добре) Процедуразайняла хвилин 20 від сили.Ціна питання 15 $. Виїхав від Артура, машинка начебто стала їхати "рівніше", стійкіше.
Паралельно поки записувався на сход розвал, записався так само дохлопців з "BIMMER в стилі FUNK" на діагностику, а потім уже і наремонт КВКГ. Мені порадив на роботі колега, почитавши про них вінеті і не знайшовши негативних відгуків, вирішив, що треба їхатидо них. Їхав туди вже попередньо описавши проблему по телефону, розповівши про свої підозри на КВКГ.
Про принцип роботи КВКГ не писатиму, наприклад тут все нормальнонаписано.
Приїхавши до хлопців, вони люб'язно розмістили мене у себе надивані, власне я приїхав у свій робочий день і частину цього днямені потрібно було провести за ноутбуком у своїй роботі, тому яцілий день був "над душею" у майстра Андрія, поки він діагностувавКВКГ. br/>
Діагностика клапана річ цікава, як і його заміна. Я чув про 2способи діагностики КВКГ, а точніше цілісності його мембрани:
Спосіб 1:На сапун клапана надягається трубочка, потім у трубочкуподається тиск повітря (можна просто подути) і якщо повітряпродувається, то мембрана клапана порвана, Порушена герметичність- вітаємо, потрібна заміна. Цей метод мені дуже підходив т.К. Вінне сильно достовірний + у мене був обламаний сапун і підключитисябуло складно. Тут видно що сапун обламаний картинка з інтернетів, як має бути

Спосіб 2:складний, але дієвий та однозначний, він і бувзастосований. Спосіб полягає в підключенні до повітроводівімпровізованої дим машини (склад:пляшка, скотч, сигарета, герметик, компресор) та подачі напору повітря з димом у сам мотор. Якщо димпішов із сапуна КВКГ, то — вітаємо, порушена герметичність, потрібна заміна.
На жаль, фотозвіт цієї блискучої діагностики залишився за кадром, т.К. Я більшу частину процесу провів за ноутбуком і був простозайнятий, але результат був і зрозуміло, що потрібно було мінятиКВКГ.Проблема в тому, що на моторах n52b30 ставиться пластмасоваклапанна кришка і КВКГ змінюється тільки з нею в зборі. Однак наші "кулібіни" звичайно ж не хочуть віддавати по 400-600 $ за замінуцієї кришки і існує маса ремкомплектів, як окремо тільки змембранною, так і мембрана + кришка. Я особисто рекомендую братидругий варіант, де відразу мебрана + кришка, т.К. Навряд чи навашому моторі вам вдасться зняти кришку цілою і неушкодженою.
Основна різниця між цими підходами це звичайно в ціні питання, вдруге 6-7 дешевше за перший. І звичайно ж я зупинився на 2-муваріанті. Настійно рекомендую проводити цю процедуру тільки впрофільних сервісах BMW, ті люди, які це будуть робити, повиннібути з максимально прямими руками і бажано з досвідом цієїпроцедури, т.К. Процедура досить скрупульозна, якщо не "колгоспна".
Моя кришка звичайно ж була закоксована і її довелося видовбати потрохи викруткою, робити це потрібно обережно, саме тому недовіряйте цю роботу будь-кому.
< /p>
долбим

Зняли мембрану, вона виявилася по периметру порвана в кількохмісцях.

розбита кришка КВКГ
порвана кришка
p>
Далі була встановлена нова мембрана та кришка і поставлена підімпровізований прес на пару годин.
2 години очікування поки підсохне і візьметься і результат
< /p>
Тепер потрібно було щоб машина попрацювала, покаталася, адаптувалася. Однак результат був одразу помітний, машина на гарячуперестала плавати по обертах і ніби стала прийомок на малих обертахпри розгоні. Мені аж душевно полегшало, тепер стоячи на світлофоріабо в пробці я був спокійний і не піддавав їй обертів до 900вручну, щоб вона не плавала по обертах і не ловила пропускзапалювання. Весь вівторок я катався з усмішкою на обличчі)
І ось у понеділок мені роблять цю процедуру, а вранці мені дзвонитькум і каже що йому дуже потрібна моя допомога і що мені з нимпотрібно терміново їхати під Бровари з важливого питання. Ну требазначить треба. Ситуація того вимагала. Довелося поквапитися ізловити свій перший штраф, але факт того, що машина в "бою"показала себе добре залишається. Це дуже гріє душу.
попався

Будьте уважні за кермом, намагайтеся не порушувати і всімудачі!