Народ прошу допомогти, реально не знаю куди лізти вже розповім усеяк є, і що я намагався зробити, взагалі взяв машину з уритоютурбіною і купу помилок було, читав все через Делфі та інпу, Доцього була 30ка яка не виносила так мозок, взагалі поміняв турбінумашина поїхала, вслід за ці купу помилок з'явилося, на приборцізагорялася DDE, мотор падав в аварію, варто перезапустити і машиназнову їде весело, , Delfi показувала
< /p>
зрозумів що ситуація з насосом, купив насос, магістральний, поменял.Взяв новий пілбург, після заміни трохи бадьоріше сталаїхати, після заміни Знову тест виїзд, знову помилка на прибиранні ізнову DDE мотор в аварії, підключаю знову діагностику вже новапомилка з'являється 1190 * клапан управління
, все та ж помилка DDE .Потім прочитав десь що це насос в баку недокачує коли мало палива, заправив повний бак, нічого не змінилося, помилка вибиває знову, катався я з цим пару місяців, зустрів людинуу якого вона була до мене він сказав що він теж з цим боровся алене зміг побороти і спихнув, але сказав що тут кривий чіп стоїть, можливо він видає таку помилку, народ допоможіть не знаю вже кудикопати, що робити об'їхав уже всіх спеців, один каже що ТНВДкрякнуло, але туди лізти не збираюся, другий на форсунки грішить, все через інпу форсунки в нормі, одна зовсім чуть барахлить, і ще унеї затуп до 2.3-2.6 потім вона немов отримує по дупі і їде шопогана, може це вся справа Кривого чіпа, або датчик на паливнійрампі, його не змінював тому що коли його відстібаю, вибиває іншупомилку, на даний момент дві помилки 1190 і 1260. Аварію, тількипри швидкому розгоні в основному на 3 передачі приблизно3.9-4.2об/хв при середньому розгоні помилки немає, тільки коли хочукогось нагнути, вона обов'язково вилазить, парк раз на 4 передачі, яка закономірність помилки зрозуміти не можу, розгін однаковий авибиває помилку не завжди, давайте разом із цим поборемося хто цевилікував ХЕЛП
Коментарі13
Ще перевір обратку на форсунках, купи шприци великі і через шланжик тоненький одягни на форсу, може і побачиш проблему
У понеділок перевірю форси, і відпишуся .інпа показує, що все в нормі, перевірю на злив
У мене так на е90 теж показувало, за фактом дві форсунки лили в оборот
Норм програму. Де подивитися тиск до насоса і в рампі. Відразу стане ясно, є ди в них проблема. Є хороша людина Ziphetfield. з паливною шляхом) шибанув би у кого євс, де, ключ.15 хв роботи, і на чужих мізках перевірив би, кривий чіп, чи ні.
Грамотна діагностика з віддалення в лс
За цими кодами - почитай що пише сама БМВ. т.к. Делфі твоя криво розшифровки дає.1. У тебе не працює блок розжарювання свічок, або свічки розжарення. Судячи з помилки - швидше блок розжарювання.2. Допоміжний обігрівач багато у кого не працює. Я його ...
По 1190, поміняв клапан нічого не змінилося, все теж саме, б'є цю ж помилку, по 1260 датчик підкачки теж поміняв на фільтрі який, єдине що не змінював це на рейлі клапан, найнезрозуміліше це з чим пов'язана помилка на приладку, коли тапку в підлогу с...
Що значить мотор гуркоче? Тріє? Так може у тебе форсунку клинить вони зливає все з рейлу - ось тобі і помилка по тиску в рейлі. клапан на рейлі теж треба перевіряти. Почни зі штекера на ньому і проводи до нього. Часто там від трясіння все розвалюєтьс...
Коли тиск вибиває помилку на приладці DDE і мотор починає голосно працювати, в аварії, перезапустив машину все справно працює, помилка не завжди вибиває дуже рідко, зняв датчик на рейді тільки що, шайба на місці фішка добре вставлена, помилка часом з...
Там питання щодо контактів більше, наскільки вони підібгані, і дроти на цю фішку. Але гучна робота двс - це або форсунки клініт, або з поршневою щось.
Тільки після помилки на приладку DDE починає голосно працювати, перезапустив і перестав голосно працювати, точно не поршнева
Вона голосно працювати може через форсунки, через раннє відкриття форс. Ще якщо вона не розуміє коли її паливо подавати - вона кожен такт ллє.
Почитай реінгольдом або дисом, у них кращий опис помилок, може стане трохи зрозумілішим. Ну і прошивку бажано залити стокову і проблеми вирішувати на ній.