Поварка

Ось ми і дісталися найцікавішого. Після зняття всього зайвого, зачистки всіх проблемних місць почався ритуал вирізування латок, припасування, і власне кухарі, їх кількість і розміщення менінагадало тетрис з дитинства, якщо чесно =)
з лонжерону, до речі, була витягнута неабияка гірка сміття, так тотепер йому полегшало =)

Такою ось була передня підлога, більше -менш зрозуміло що та як…аось ззаду справа пішла веселіше…заплат менше але вони побільше=)
Складність виникла при зварюванні над паливо проводом, довелосянакривати його азбестовою тканиною, та й награтися було надчим.

Таке ось радикальне рішення для лівої сторони
ну і простіше для правої =)

Далі були дні різання, підганяння та інших збочень зметалом)

Тут вийшло все просто але надійно)
права сторона теж перетворилася і більше рибку з салону неполовити)

Як я говорив у попередньому записі БЖ кріплення педалі газу булообламане (та частина яка в підлогу чіпляється) з цього була купленанова педаль газу, а сам майданчик з нішою під кріплення зробленоновий ( "кастом" так би мовити =)), за розмірами рідний, добре колиє люди у яких з кресленням було все добре Таке ось вийшло посадковемісце. Ж були відновлені деякі болти кріплення сидушок, так як признятті вони виявилися не надійними, навіть не вони а підлога вякому вони знаходилися. Приблизно таким чином повернули їм життятак і працювали, вечорами під лампочкою =)
Коли днище стало схоже на днище, а не на решето, всі покрилиантикорозійною фарбою. Час з'їздити на авторинок за шумо- тавіброізоляцією (куди ж без неї) ... Про результат читайте внаступному записі, фінал близький, рухаємося далі :)