Два минулі сезони я відкотив на Контиці, (Continental ContisportContact 5).Який дістався мені з машиною. Гума 15 року, станстерпний. Диски 18е, одноширокі. Так ось машину на літньому. Укомплекті постійно доводилося ловити, вона « нишпорила » посторонах, і навіть невеликі напливи чи нерівності змушували її йтивбік. Тиск постійно перевіряв, балансував, все не те.. Машина йшларівно тільки на швидкості по хорошій дорозі. Постійне підрулюваннявже увійшло в звичку. Цього року вирішив купити нову гуму. БувМішлен, ГудЕар і Брідж Причин кілька:
1) дороги після зими в плачевний стан, великий ризик залишитися безшин
2) хороші відгуки щодо конкретної моделі
< 3) ціна
4) непоганий зовнішній вигляд
Бив куплений Roadstone (Nexen) Nfera SU1, шина літня 225/45/18 зіндексом ХL. Ціна щось у районі 100 дол.Колесо. Купував ще взимку.Виробництво кінець 20року.
Вага одного колеса в зборі, 397 стиль
Тепер найголовніше-зникла колійність.
Машина поводиться так як ти цього чекаєш. Не кидає з боку на бік, підрулювати не потрібно взагалі. Вже як і на зимових 17 дисках.Дуже задоволений, адже до останнього сумнівався, що може бутисправа в гумі. Не говоритиму що Контик поганий, просто мабуть мояреально хе.Ая була.
За відчуттями-гума цілком собі прогнозована. Я не почув чи зайвогошуму, ні жорсткості. Покатався всього тиждень, але поки що вкрайзадоволений.
Коментарі8
контик ранфлет був?
Ні, звичайний.
у мене абсолютно новий контик 5р і відчуття дерганності від колійності є, справа не в зносі в цьому випадку. Думаю тут питання в зчіпних властивостях шин передусім, чим вони кращі, тим сильніше шина чіпляється за все
Можливо, але трохи напружує. Напевно, для хороших доріг, це тільки плюс, а в моїх реаліях скоріше мінус.
є таке, сам трохи збентежено що з цим робити
Якщо гума вже стара, може поводитися неоднозначно. Контики хороші, просто спочатку варто брати свіжу гуму і через 5-6 років з нею буде все ок
справа не у свіжості гуми в її банальному зносі
І це теж, досить довго не звертати увагу на розвал і все.