І так)
Відразу обмовлюся, що машина у мене перша, і не стикався ніколи зподібним, так що весь досвід для мене новий, і далеко не всевиходило з першого разу :)
почнемо з того, що був повністю розібраний салон. Замінасклопідйомників, на ввічливі (замість колгоспу на тросиках…)
Підключення магнітоли та динаміків.
Планувалося повна заміна люка, але там теж не без косяків (інайцікавіше! ЛЮК З РОЗБІРКИ Був перетягнутий шпалерами шпалерамиКарл! )
складання салону.
Пошук всяких дрібниць на розбірках забирає напевно майже 80% часувідновлення машини.
Перетягнута карти, стеля., стійки і трьох спицеве кермо.
Були куплені диски 17.
Потому було довге і нудне розбирання у повідку…
Вирізано дуже багато. І додано трохи)
Під капотом з'явилися радіатор кондиціонера та вентилятор
Так само замінено вискомуфту, яка заклинила і крутила постійно.
Так само встановлено лід лампи на дальнє світло. Близький ксенон.Від вічок вирішив відмовитися, бо це колгосп)
Пофарбував усі молдинги та губу в чорний мат (дуже освіжилозовнішній вигляд)
Що ще залишилося :
Проведення салону:підключення склоподів, і заміна кнопкивідкривання люка, заміна сигналізації на двох сторонню
Під капотом:підключення реле та датчиків темпіратури.
І дуже багато роботи в багажнику… Починаючи від наждачкифарбування, до шумки…
Салон:установка сідушек, стелі та всяких дрібниць.
Коментарі2
ґрунтовний підхід
красова