Заміна підвісного підшипника.

Відчувалося сильне биття в районі підлокітника на другій передачі вдіапазоні 3-3.5 тисячі оборотів.

У мене було три підозрювані — друга хрестовина кардана/еластичнамуфта/підвісний підшипник. Після того, як підняли машину, дохрестовини та еластички не вдалося «докопатися» ніяк взагалі, отже, список підозрюваних зменшився лише до підвісного.
Скинули вихлопну трасу, зняли термоекран, дісталися кардану.
Побачене перевершило всі очікування

Meyle 300 261 2790/S
і я не розумів, чому про повністю розірване «тіло» конструкціїпідвісного, воно лише било в днище, а не вилетіло чорт знає куди, як четвертий циліндр у субару :)) На заміну я придбав у своємумісті прямо зі складу підвісний підшипник у зборі MEYLE 300 2612790/S.
Виникли деякі клопоти зі зняттям старого, проте все закінчилосявстановленням новенького і полегшенням від відсутності дискомфортувід биття.