12 Датчик паркування е36, е38, е39 двоконтактний

Взагалі вчора виявив що не повністю працює один датчик тесть пікаєрідко, а частіше і безперервного сигналу не дає.
Сьогодні замовив з розбирання інший.
<
АЛЕ риючись у мережі знайшов на 5-терковому форумі тему з ремонту, пробуватиму.
З дозволу djon_spi викладу сюди його матеріал./p>

Після поломки системи PDC (парктроніки) вирішив зробити фотозвітз відновлення самих датчиків паркування.

Що нам знадобиться:
/>
1) Паяльник
2) Олово (припій)
3) Каніфоль
4) Два проводки 3-4 см
5) Шило
6) Маленька плоска викрутка.
7) Клей (для взуття)

Причина поломки датчика криється в обриві тоненького проводка вкорпусі, мабуть згодом від імпульсу, що видається, він надриваєтьсяабо удару в разі ДТП і т.Д. 1) Корпус доведеться половинити, наостанньому фото видно засувки, які потрібно акуратно розтиснути (бажано в теплі) в моєму випадку зламані всі 4ре, але в цьому немаєнічого страшного так як надалі бажано все склеїти гумовим клеєм, наприклад для взуття заливаючи все і все в порожнину мікросхеми таімпульсної головці як це було в оригіналі до розбору і максимальнопостаратися залишити видимі проводки, до яких надалі будемозапитуватись щоб менше створити роботи, але якщо все обрубаємо підкорінь датчик зробимо не вбивається (припущення)
< p>
2) Наконечник виймаємо з пластику і знімаємо ущільнювальну гумку, далі бачимо імпульсний алюмінієвий наконечник як у першому фото, якщо до проводів є можливість припаяти проводки (див. Пункт 4) Дотаких огризок не зміг запаятися до цього паяльник тримав у рукахдвічі і то не за призначенням… Головка забита гумовою піною задопомогою викрутки та шила зачищаємо внутрішню порожнину від цьогошлаку до блиску.
>

3) Один провід треба припаяти до дна головки, другий до корпусу, девидно синій огризок. Проводка, починаємо рити глибше. Докопав домікросхеми тут справи гірші в плані розпушення кишків, за місцепористої гуми як було описано вище залито намертво каучуком! Шилона допомогу і міліметр за міліметром став рити, синій дріт спочаткубуло видно, а ось тонюсенький я під корінь зрізав канцелярськимножем, коли приступав до зачистки місцевості. 5) Глибоко копати нетреба лише до двох позначених контактів, до яких і стикуватимемо (див. Пункт 3), правий синій контакт йде від корпусу головки, лівийтепер білий (той самий тонюсенький проводок) паяється від днаголовки.
6) Тепер все в купі, але для того щоб почати клеїти перевіряємона
> працездатність, ,, , І про датчик затріщав, заливаємо по горлодві частини, на батарею, і насолоджуємося роботою…
З.И. На все про все пішло кілька годин зі зняттям, і тиканнямпаяльника кривими руками.
< . Якщо немає паяльника можна все підготувати, щоб хтосьспаяв.