Взагалі таки отримав я скоби від е36, а не від е46.
І так що маємо.
Передні гальма---- Диски Брембо 325мм, колодки АТЕ, Супорт віде46330
Задні гальма ---- Диски Перфорований Зімерман 294 мм, колодки АТЕ, Ручкник АТЕ, супорт від е46 328.
Все початок з того, що знайшов тріщину на одному диску задньому.Помічу на Зімерманнах є фаска в отворах. На зад для відпалу, та йвиходило в 2 рази дорожче.
У майбутньому заміна колодок на кераміку, армовані гальмівнішланги, і передні перфоровані, на цьому і зупинюся.
фото коли сервак дозволить завантажити :)
с.З.. Узяв гальму Оригінал звичайно + паста Лікві Моллі для колодок+ Паста для направляючих суппортів Фебі.
супорта пофарбував у синій :)
< Ну і як все тут на драйві з перфорованим Зімерманном:Типо іззаводу ставляться на М серію останніх років., як у якогось японцяна великих ковзанках і кострацьких гальмах. Але на жаль поки щочекаємо на інші скоби… фото на машині пізніше.
Коментарі15
тоді тобі струму диски, колодки, скоби та суппорта та екрани
схвалюю таку політику) сам ось скоро поставлю собі від 330 е46.
я не наважився ззаду з вареними колодками ручника морочитися від 330.
у сенсі з вареними?
смислу треба колодки ручника варити
у мене простіше все набагато буде)
ну так точно, у тебе ж 46)
Гальмів багато не буває - це 1000% як правильно!
Заліковий гальмування!
Про питання що гальмуєш це що у Вас за мотор щоб так гальмувати? 2,8 вистачить рідних гальм на 150%
Не так, починай тюнінг двигуна з гальм ) та й пофіг з 200 зупинятися з яким мотором.2.8 якби вистачало я б не ставив напевно?
Я навіть на 2.0 вирішив поставити від 330, я вже не говорю про 2,8 або 3,0. Там це просто must have!
Питання не вистачає рідних? Навіщо такі витрати? Що гальмуєш?
Відповідь Гальм багато не буває. Просто у мене є ідеалестична мета, щоб був баланс у всьому в цій машині. Я ніколи не буду щеплювати їй стенс, ставити стрек гуму, і іншу дрібень, яка лише зменшує переваги бмв.Про питання Що гальмуєш я так і не зрозум...
+ 10000000000 Підпишуся під кожним словом ! Даєш правильні гальма на кожну BMW!