заміна сальників клапанів

Останнім часом помітив підвищену витрату масла і сизий димок призапуску холодного ДВС, а також на гарячому двигуні в режимі ХХ ., Що торік я трохи підігрів мотор (лопнув кран на піч) і менідовелося добиратися додому ще 35 км, все було під контролем, алечас показав, що перегрів свій взяв! Виміряв компресію і виявив, щона другому циліндрі на інших 12.5.Після деяких маніпуляційзрозумів, що залягли кільця! Вирішено було придбати ЛАВР (антикокс) ізаміна маслознімних кілець клапанів.Після розкриття ГБЦ виявивнаступне, що сальники клапанів абсолютно зношені, причому вонизалишилися гумові, а не залишилися гумові, а не залишилися гумові, а не залишилися гумові, а не залишилися гумові, а не залишилисягумові, а не залишилися гумові, а не залишилися гумові, а незалишилися гумові, а не залишилися гумові, а не залишилися гумові, а не залишилися гумові, а не залишилися гумові, а не залишилисягумові, а не залишилися гумові, а не залишилися гумові, а незалишилися гумові, а не залишилися гумові! кільця були замінені нанові (ELRING). Після складання ГБЦ прогрів мотор, залив антикоксЛАВР в проблемний циліндр, зробив процедуру розкоксування, замінивмасло.Тепер все good! /p>