Запчастини на фото:1280210752
Почну з того, що ще з моменту покупки бешки була проблема довгоїзаводки після невеликого простою, доводилося крутити стартером по5-7 сек. І потім вона як би неохоче стартувала і далі працювалавідмінно.Ситуація така була що на газу, що на бензі.Якщо жзаглушити і відразу завести-з полтичка заводилася.Так само менепідкумарювало те, що їзда була як би з причепом.-коротше так япроїздив Майже пів року і з настанням холодів ситуаціяпосилилася.Однажды бажаючи поїхати додому з роботи я не завівся, став розбиратися і виявилося що дві свічки завжди мокрі. Зробити щепів року тому) купую форсунки і регулятор тиску палива, нузрозуміло що не нові, але як мене запевняли промиті карб клінером інормально працюючі.Приступив до заміни - вперше робив цю процедуру- це переписувач як не зручно і геморно було це робити без зняттякраба (впускного колектора), але його знімати ще більше не хотів, тому грав далі. Фото процесу не робив, тому що не раніше було якщочесно. У підсумку все зібрано і готове до старту - перший старт інічого, - стравив повітря з магістралі, другий старт і ми завелисяз пів стусану. Робота на 2000-3000 на кшталт норм, але післяпрогріву стало все набагато гірше, робота не стабільна і ніякареакція на педаль газу, коротше переписувач повний! Але затезаводка на газі стала в будь-який час і після будь-яких простоївтеж з пів стусану, та й динаміка значно підвищилася, машинка нібиожила і скинула свій "причіп". Виходить, що дві форси постійнопропускали бенз і двигун працював на газу і одночасно два форсипідливали ще й бенза. Заводка на бензі теж стала чудовою, вже недоводиться крутити по 5-7 сік. Але подальша робота двигуна на бензімене не влаштовувала. Тепер точно вже не довго думаючи, всьогочерез пару днів я знімаю ще раз форси (тепер це пройшло набагатошвидше і без проблем, і краб уже був не завада) і промиваю особистокарбклінером. Перші пару пшиків очищувачем були цівкою а далі пішоврозпил))) Промив всі форси, зібрав все в купу і знову стартуємо ...завелася миттєво, навіть повітря не довелося стравлювати, роботастала набагато краще і стабільніше, з'явилася реакція на педальгазу. Виїхав на пробний заїзд – це щось! Небо і земля проти того, що було раніше! Вона почала норми їхати! я пару разів навалив довідсічки на 2-3 передачі, так вона в русі на 7000-8000 пробивала набукс колеса! Так вона раніше не їздила. Я дуже-дуже радий, що змігперемогти нарешті цю проблемку! Запчастини на фото:1280210752
Коментарі13
Справді, було давно час)
Я ж так само стартер 3 дні робив, поки він сам уже не гавкнув)
ага, але воно ж сам знаєш як, поки ”півень у ж… не клюне” не розворушишся)))
Під час чищення форсунок самостійно чим створювали імпульси на їх відкриття?
АКБ і пару проводів кинув на нього і коротко замикав, створюючи імпульси.
Вітаю! =)
дякую)
Як добре що я її не купив, але ж я збирався їхати на сл. день після того як ти її купив)Господар навіть за 2300 поступився
- мені не зрозумілий твій сарказм ... чого хорошого? - А знаєш, може ти і правий, мож воно і на краще що вона не потрапила до тебе
Форсунки почистити це добре, а ось що у тебе відсічка так пізно стоїть? Що то робили з мізками?
не знаю, я не робив нічого, але стрілка по таху лягає до 8000. А до скільки має доходити з відсіченням
Походу відшитий у тебе відстріл))) ну взагалі по ідеї 6500 і відсікання 6700 дето)) а то поршень клапан наздожене)))))
...прикольно)))