Ремонт клапана прогрева m20 L-jet

Як виявляється не все ще втрачено, що стосується щасливих власниківданого девайсу на л-жеті. Ці клапани були двох типів, не розбірні ірозбірні (які зустрічаються набагато рідше). Так ось, знайшовсяхороша людина Едуард instalman Який власне і допомігмені розібратися з цим клапаном і допоміг відновити його роботу, защо йому величезне спасибі, і власне ноу хау це його творіння, а япросто повторив і винесу у світ цю інфу, Може кому то ще й стане внагоді, тому що інформації в мережі по цьому злощасному клапанузовсім немає, і якщо б не допомога instalman, то я б і далі катавна заглушеному патрубку додаткової подачі повітря і нескінченношукав живий клапан ... Мертвих знайшов близько 7- ми штук на тоймомент уже.З розбірними клапанами все набагато простіше, вінрозполовинюється методом відкручування і відновлюється роботатермостата методом додавання олії в нього, тобто витягуємо шток ішприцем доливаємо олії, густіше, і методом проб робимо так, щобшток не утапливався (упирався) і його виступаючий залишок бувблизько 13-15 мм., ну і відповідно чистимо повітряний простір, деходить підпружинений поршень і насолоджуємося роботою відновленогоклапана ...-чого не сталося в моєму випадку)))), він то по спочаткупрацював як треба, але через два-три дні знову вмирав, олія якимосьчином кудись йшла. Але ми не здаємося і йдемо геморнішим методом, ремонтуємо не розбірний клапан. Для цього спилюємо кант по контуруна водяній частині так, щоб дно відкоркувалося як пробка типу, вонотам сидить на гумовому кільця ущільнювача. Далі викручуємотермостат (якщо вам звичайно пощастить і він не прокручуватиметься)і проводимо ту ж процедуру з наповненням його маслом. Після всьогозакручуємо назад, закриваємо кришкою і фіксуємо її якимосьзавгодним Вам способом, так як зробив Едуард, або можна взяти хомутпо більше і притиснути кришку через весь клапан вздовж. На даниймомент у мене встановлено відновлений нерозбірний клапан, якийуспішно працює та виконує своє завдання)))