Запчастини на фото:910123, 201234 - Всі знають про те, що стійкизаднього стаба можна заколгоспити з ланосівських, і всі хто їхзмінював в основному саме так і чинили… але, до останнього часу невсі знали про те, що можна встановити стійки стаба з 9-го лансера, без запилів та іншої ситуації як ланосівські, і стають вони взагалі "болт він")) Порівняння стійок оригіналу/лансера показалонаступні:
— довжина болта мм:— 140/136
— довжина втулки мм:— 40/33
— зовнішня різьба мм:М8/M10, відповідно і сам болт товщі
— самі гумові сайленти в принципі однакові, тільки на лансерівськихметалева шайба вже виходить вварена в саму гуму
Як на мене, то цей варіант більш підходящий і простий длявикористання, чим запив з Аноса)).Так само знайшов цілі накладкипоріжків з живими кліпсами, (нарешті позбавився своїх на шурупах))і зробив чергове планове обслуговування за розхідниками.
Коментарі11
я собі теж поставив за твоєю порадою! чудово встала! дякую!
Радий, що запис виявився корисним 😉
Чому гайкою вниз а не на верх? І так стаб найнижча точка ззаду, тепер ще нижче стало
Німо помилився в підрахунках - визнаю. Але спочатку думка була в іншому перевернути болт і різьблення не буде стирчати вниз. Але якщо такпастоку то питань більше немає
Воот, зрозумів нарешті, ура)). Теоретично так, можна спробувати і перевернути, але Німці ж були не дурні, що спочатку так його сконструювали і встановили))
Взагалі так стоку стоять вони, і нижче якраз таки не стало - читай уважно вказані параметри болтів вище. А те, що ти написав, взагалі виглядає маячкою якийсь ...
Різниця довжини втулки 7мм*4штуки. Разом ~28мм порожнього різьблення стирчить під днищем в одній з низьких точок автомобіля. Ймовірно, у кожного свої розуміння бредятини
Шо ти несеш? 🙈 я тобі ще раз говорю-читай уважно!
Лайк за посилення стабілізації)
Та яке там посилення, просто заміна вузла, який напевно ніколи і не змінювався до цього, бо втулка з болтом стала одним цілим і зняти без допомоги болгарки не реально було))
Так-то воно так))) але стійка як не крути міцніше))))