Отже забрав машинку.
Далі перерахую той чималий список, що було зроблено…
Було замінено:
-Мотор S50b30 на S50b32///з усією наважкою
-Сцепа нова, диск м3 3.2, кошик м30б35, полегшений маховик М3.2
-Бензонасос
- Всі сальники, шланги
-Пофарбовано порошком клапанна кришка, впускний ресивер, кришкакотушок + відполірована
-У старому корпусі редуктора засунули 3.23 пару з блоком
бо з'явилося явище Whell Hop
— Була демонтована задня балка, посилені кріплення на кузові, замінені всі Гуммі + сайлент редуктора
-Сайленти, що плавають
-Нові колодки ручника + налаштування
-Відрегульовані аморти Коні які на дупі стоять пожеще.
-Зроблено дублекат ключа )
-Замінено шланги гідроуселювача
-Вихлоп повний стік від 3.2
З прибиранням виник казус, вона йшла в аварію, довелося залишити наремонт, поки на своїй (
Півдня сьогодні мила машинку всередині і зовні, тому що запівтора місяці вся засралася в пилу )
Другу половину дня мучкарив наждачкою корпусу ваносів і фарбувавпаливну + вакумну рейку, і звичайно ж полірування хомутів. Ну ізвичайно ж відповідь, у чому різниця. Спочатку я її не зрозумів, якщо чесно. Потім проїхався, заправив гарного бензу на трасу ідодому.
І так на б30 веселощі починалися з 3700 оборотів приблизно, зараз з2500 злітає…
Відчувається момент.
> Загалом нові, непередавані відчуття, що тремтять руки і ноги, серцебиття зашкалює.
Мотор працює дуже тихо. 97 рік менше 150 000 пробігу. За проїдені300 км олія не пішла. Олія залили Castrol Edge proffesional TWS10W60. До літа планую доопрацьовувати цей мотор, а поки требазамовити всяких кліпс для феншуйного виду моторного відсіку. Бюджетзміни мотора і заміна всього іншого склала вартість ще одногоs50b30
Але воно того вартувало…
П.С. Були звичайно ж і спотикання, щось губилося при пересиці, кидаловому, очікуванні…
Дякую моїй дружині за підтримку та розуміння)
Коментарі20
Вітаю! Тепер трохи можна видихнути і насолоджуватися)
Дякую звичайно, але проблеми на жаль не відпочивають, крім того що захрумтіли півосі, після їх заміни, зірвало болт на редукторі ... коротше дрібні косяки не дають розслабитися)
Головне не здаватися! Ці дрібниці поправні, і не зіпсують загальної картини)
здаватися вже пізно, як пару років)
Тож саме, доведеться із задоволенням тягнути цей тягар)
не стрімко на Стрейче їздити?
Ні, нормально, головне при складанні обід чистий щоб різя добре прилягала і не труїла, 2.8 атмосфери і кута давати нормально виходить) Дикий стрейч не люблю, але тут більш вимушена міра так як 245/35 не везла в арку(( а так хотілося!
був сумний досвід 215 40 на 9 j, на трасі розірвало боковину, але не на цій машині)
це може залежати від багатьох факторів і збігу обставин, краще в такі колотнечі не потрапляти! Як подивишся на стенсерів, створюється таке враження, що там взагалі мозок відсутня)
ну ви для мене майже всі стенсери) не у мене -20 + стокові диски з нормальною широкою гумою) і то можна було б ширше
тобі по фен шую неналежно)
одна з моїх найулюбленіших 3-ек!) вітаю!)
спасибки)
Ще раз вітаю !Тепер обов'язково треба заїхати!)))
Після митих форсунок, вона саме валить переписувач.
Я потім теж помию!)
все позаду! )удачі в експлуатації!
Спокій нам тільки сниться ... здохли гранати ... Давай вже ти виїжджай!
Мені вже пізно) можна не поспішаючи закінчувати тим більше залишилися дрібниці
Реально сміливий проект! Підпис