Ну майже)))
Поставив їх влітку)- для встановлення їх скобу требадоопрацьовувати- фрезерувати трохи, щоб все стало болт-він))
Влітку після обробки не пофарбував оброблені місця - почалоіржавіти, ось вирішив - зняв, зачистив - перетворювач іржі, -грунт, - фарба))))
Як було)))
< /p>
Як було
Як було
І як стало))))
і шпильки на яких "плаває" супорт садити треба на різьбовий клей, явикористовував Локтайт
Тіло шпильки при встановленні треба змастити мідним мастилом-якувикористовував-є на фото)))
Найголовніше для тих хто хоче поставити гальма-скобу требафрезерувати до розміру 15.5мм — місце виміру є на фото — тодівсе стає без усяких перехідників…)))
нРозмір 15.5мм
Колеса при цьому потрібні мінімум 17-е))))
Можна поставити гальмівні диски від М3 CSL (245мм проти звичайних)М3 225), і зробити перехідник- тоді не треба фрезерувати скобу, алеколеса потрібні будуть мінімум 18-е…
Ефективність гальм)))- Приклад у друга 330xi, моя 328-а зістоковими задніми гальмами передом від М3 зупиняється набагатошвидше)))
Є два НО-гальмівні диски з шириною 28мм мінімальна товщина з якоюможна використовувати ще тільки один комплет колодок-26.4… а вонивчетверо дорожчі за диски від 328-ї…< br/>
Друге но-супорт трохи ближче зміщений до центру диска на 1ммбуквально, цьому не надавати значення))
Чи варто це робити)))- Так!
Болти кріплення скоби підходять рідні-для такої установки болти відМ-ки довгі (товщина у рідних така ж)
Ще потрібно два болтики кріплення диска на маточину-у М- ки вонисвої (у м-ки їх два на один диск, у цивільної е46 один, - длядругого на цивільній маточиці немає отвору з різьбленням-прикручуйте на один-болтики ці просто монтажні-щоб диск призніманні колеса не відвалювався)))))
Штатні болти скоби відвертаємо головкою на 16 (перевірте чи є вонау вас у наборі-у мене не було-їздив купував)
Шестигранник напрямних плаваючих на 7мм, - теж рідко є внаборах…
Диски від М3 не гальванізовані! Перед встановленням пофарбуйтесріблястою фарбою чавунну частину- а то потім частина, що швидко нетрущиться, іржавіє)))))
Коментарі19
Привіт. У мене 328, переробляю під М3 Підвернулися гальма від М3 е46 Передні кріплення сточую до 15,5 мм і вони встануть, вірно?
Головний гальмівний циліндр змінювали?
скобу від м3 або від 330 фрезерувати? я так зрозумів що від 330 піде фрезерувати чим? болгарка піде?
Не багато не зрозумів про колодки. Вони стають небагато на іншій відстані в супорті, тому гальмівний диск потрібно раніше міняти?
Вони на своєму місці-нічого не треба раніше міняти-все підходить)
Мазати напрямки не потрібно)) по тисуя раніше теж мазав тепер немає!
так-я теж дізнався потім що по ТІС не треба-але я все одно мажу)
я в неті бачив металеві вставки замість гумки і бронзові напрямки тоді крену немає - як у гумі
а локтайтом цим обов'язково змащувати?
+
Хороша робота, молодець!
Спасибо/)
неа)) на фото диск 325х28 мм - від М3, від М3 CSL 345х28 мм ... Наприклад мій колишній стік від 328-й 300х25 мм ... і вони односкладові, а диски від М3 композитні - з алюмінієвою маточкою ... У 320i
Якісь маленькі гальмівні диски у м3 і цсл. Мої сток і то більше.
Все для машини коханої))))
хорош старий. одні маримани)
Ну а хулі робити))))
у нас з ним напруження - дохрена витрачається і нічого не надсилають, для турбіни тримають
Copaslip з пароплава смикнув? =)