/**/
Поставили мені повністю 330-й вихлоп від колектора) сам вихлопмайже пів року лежав і чекав свого часу)))))
Поміняв я його на клабспортівську середину без глушака)
Так як рівнодовгий випускний колектор у мене під 328-ю, то кутфланців до середини у нього інший, і трохи відрізняється самфланець- тому відрізали фланці від 328-ї середини, і приварили до330-го вихлопу) Залишилося відполірувати насадки)- а то вонижахливо брудні і в нагарі ... Цим і займаюся зараз))) Звук такий якя і хотів) негучний бас)- а як вона тепер сексі заводиться)))вир-бу-бу-бу))))) Причому рівний колектор додав вихлопу зла) дотого ж заслінка закриває одне сопло глушника на 330-й до 3500 rpmна 328-й не задіяна - і заслінка завжди відкрита - вихлоп врезультаті ще більше басить) втім я задоволений як слон). Швикрасиво зашліфовані)
Остання фото пояснює чому ще не отов звіт по фарах-я знову їх зняві дещо доробляю)))
< - Уявити собі не міг, що вона так з цим вихлопом ПОЇДЕ! після4-х тисяч як друге дихання відкривається! — рідний 328-й вихлопточно був ТОВЧЕНЬ затичним! А тепер все ЗБС!
Коментарі19
До речі, як звук став?
Прикольний) побасистее до 3.5 тисяч - далі в салоні вже особливо не чути)
Демпфери краще повернути на місце
Так) треба пригвинтити)
цікаво чи додалася потужність?
Вихлоп продуктивніше набагато-однозначно додалося- але не 100 коней ес-сно)
круто теж хочу собі ставити ... а звук змінювався?
так-Вирр-бу-бу-бу)))
скинеш відео?
та пізніше
Круто) а так цікаво, чого в е46328 глушак урізали, у мене в е36328 спочатку вихлоп майже як цей від 330, від початку до кінця дві труби, причому після каталізаторів х-пайп і на кінці клапан)
Це вже вкрито страшною таємницею виробників)
Вася крутий чувак!
Це так)
Ляпота)
ще насадки заполірую і начеплю взагалі краса буде)
краса!
)))
БІМБА!