Загальновідомо що мотор М52В28TU Задавлений екологічними нормами- ізадавлений він саме затиснутим впуском… Давно виношував ідеюпозбавиться цієї задухи)))
З досвіду любителів е46 у штатах, вирішив встановити впуск від3.0. В Америці на е46fanatics.com ставили тільки впускний колекторзі старим механічним дроселем і отримували потужність 215 сил. Умоєму ж варіанті має бути більше, тому що буде більше дросель, форсунки 3.0, весь впуск до дроселя більше діаметром + вже коштуєрівний випускний колектор і вихлоп М54В30 від колектора...Подивимося, як поїде машина в результаті)))
Є два варіанти установки:А) - Ставити тільки впускний колектор іставити свій механічний дросель через перехідник. b)
Б) — Повністю весь впуск включає:
> — Впускний колектор з Дисою М54В30
— Форсунки М54В30
— Електронний дросель М54В30 (він більше ніж мій від M52B28TU)
— Весь впускний тракт до дроселя включаючи короб повітряногофільтра від М54В30
— Витратомір М54В30
— Моторна коса проводки + проводка на педаль
— Інший блок управління двигуном
— Електронна педаль
— Кодування та прошивка машини
ООЧЕНЬ БАГАТО ДРІБНИХ деталей та запчастин…
95% запчастин куплені- ось пара фото тих що лежать у багажнику поприїзду на сервіс (це фото тільки тих запчастин які куплені бу- всіінші нові-завтра сфоткаю)
Таким чином:
— Впускний колектор з Дисою
— Педаль
— корпус повітряного фільтра з центральними двома повітропроводамиверхнім і нижнім
> — Проводка
І багато позбиралося чого робити по ходовій-загалом черговийглобальний ремонт…
Коментарі20
Добрий день. …читаю вже місяць усі статті…знайти все ні як не можу…Рух у мене m52b28tu…У планах поставити впуск від m54b30 та вали від s52… може хтось підкаже поетапно як все зробити?
Якщо ставити лише колектор М54В30 до нього ДИСа від М52В28TU підійде?
Нке знаю, ще не порівнював) але думаю ні- дивись ЕТК
Трубки КВКГ теж, мабуть, не підійдуть?
Підійдуть начебто, ставлю все нові все одно)
Цікаво, чи не пропаде тяга на низах?
Ні-з чого їй пропадати? Продувка буде як на М54В30) оскільки йому її в самий раз- то для 2.8 буде якраз хороший тюн) Працюватиме ДИСА ітд. і М54В30, це те, що у останнього трохи більше підйом кулачка на впускному розподільчому валу)
Так, вал на 3.0 зовсім на трохи зліший ніж на 2.8. Думаю, за рахунок валу і більшого впуску пік моменту піде в зону більш високих оборотів.
Це ж не безкомпромісний колектор від М50В25
Цей взагалі не варіант, без ДИС точно буде тільки гірше ... Ось цей би примастирити на теушний мотор
Так! це було б просто дуже круто! тільки у цього мультидросселя ресивер замалий як на мене
Майже емковий мотор вийде якщо над вихлопом і налаштуванням почаклувати)
У мене таке питання, а хіба свій ебу не можна перепрошити? тобто залити прогу від 3л.соррі якщо в чомусь помиляюся)
не можна, У М54В30 дросель електронний, більшого діаметру. А дросель від М52В28TU тросиковий, він менше і на колектор не стане- я спочатку думав тулити його. і зробив перехідник під дросель, але потім подумав що великий дросель і ширше патрубки впуск...
Все зрозумів, у мене м54 2,5 є думки про строкер, в моєму випадку ебу достатньо перепрошити) єдине над чим думаю це моя акпп, не знаю як поведеться, витримає або розсипеться, ось питання
хоч би дало це щось цікаво
Однозначно дасть) це перевірено діно тестами
заміряй динаміку на 3 передачі з 50 до 120 на стоку і з колектором якщо нескладно
вже все заміряв) у мене рейслоджик є) Зберу, обкатаю і виміряю ще раз
жду)) прикольний бюджетний тюнінг)