Ну і як з редуктором, щоб не просто перебрати форсункиремкомплектами, вирішив взяти нові і потужніші. А зі старимиподумаю як бути, після того як їду на нових (інших за параметрами)поспостерігаю +/-.
Дозування палива після автоналаштування на оборотах 3000 показало, що переріз жиклерів і тиск редуктора підібрані ідеально.Синійбігунок корекції сидить чітко поверх сірого повзункастатичного.
Стояли форсунки EVO-08 (для них потужність максимальна гранична), поставив EVO-08G (для них ця потужність мінімально допустима, стоїть жиклер з мінімальним прохідним перерізом). Маємо великийзапас щодо продуктивності та швидкості роботи.
Коментарі6
А на самих форсунках, буква G виходить не написана?
ага, тільки кольором відрізняються.
До речі, а на витрату/тягу якось вплинули ці форсунки?
та ні, як форсунки можуть вплинути на тягу і витрату. Це ж просто клапан який відкривається і закривається. Різниця тільки в тому як швидко форсунка відкривається і закривається (вважай точність дозування та об'єм газу). Ось і все…На потужність вплив...
До речі, а USB ключ до програми Tartarini ти купував? Або десь вилікована програма є?
Купав у оф. дилера у Полтаві