Це продовження записи про підготовку до встановлення MPerfomance Limited Slip Differential
Схематично конструктив диференціала
Вигляд дива крізь призму півосі
Олія для диференціала
Було багато обговорень чому не Квайф, або інший бренд. - 100%сумісність/гарантія/монобренд - Повністю болт-он (той же квайф - цеабо суто "серцевина" яка ставиться з певними "танцями" вами, абовідправка вашого дифа в Англію - де його "перезбирають". Враховуючивагу 33кг і логістику дорога, доведення і шлях додому займутьмісяці два як пити дати.) - % блоки не 100% (як у квайф) - бомашина не на сликах і не трекомобіль.А 100% блок може і яскравіше, але і задні покришки треба купувати комплектами думаю - 100%сумісність із системами DSC m235i (при валілові на тому ж квайф DSCповинна бути вирубана — інакше буде батл блокування тапідгальмовування яким керує ця система).
- Блокування до 30% на прискоренні
- Блокування до 9% на гальмуванні
- Обкатувальний інтервал - 500 миль
— Гарантія 4 роки/80 тис км
— Передаточне число 3, 08 (як і у рідного диффа)
Готов до встановлення
> Підготовка на посту
Установка спочатку здавалося буде швидкою — зняти старий, вийнявшипівося і замінити новим… Але як виявилося на кузовах F серії навідміну від кузовів серії Е — витягти обидві півосі — цілапроцедура:
Ну що — починаємо
Знімаємо кардан (ледве відшукали ключ на 50)
— Зняти вихлопну систему до пайпа
— зняти колеса
— вибити піввісь зі маточини (вже на знятому диффе) — так щоб недісталося самому диффу
— а для цього треба відкрутити важелі. На знятому диффе з півосямирозкрити кришку на блоці та "допомогти" півосі "зсередини"
У результаті на заявлений виробником час встановлення в 2.5години у нас пішло все 4. Але все успішно і без "чп".
Користуючись нагодою повернули на місце пайп (коли міняли двсзрозуміло що машина була відновлена в стан )
Та й на одному диханні вже й поставили наш старий добрий впуск AfePower st.2 Dry Intake
— 800 км обкатувального режиму без навантажень
— Навантажувати плавно рівноцінно в обидві сторони (мається наувазі не зловживати навантаженнями суто в лівих або правихповоротах) — для рівномірної " притирання" деталейдиффренциала.
— Після закінчення обкатного циклу замінити масло.
Ось так зазвучала Синя Птах після всіх сьогоднішніхманіпуляцій:
< /
Ну і наостанок -LSD M - Perfomance у дії :
Коментарі20
офігіти який дифф довгий ... мені здалося що передачі навпаки короткі.
А ДП можна було коротше поставити?
Від перфомансу Ні - там ні кроку вліво аль право ...
Шкода… З 3.70+- інша машина стала б зовсім…
Вже більше для треку
Господи чомусь немає такої штуковини на Diesel e60(( aaaaa)))
Стерильненько так все...
Як же офигительно мати оем варіант)) Квайф з відправкою і переробкою там займе місяці три. Так що краще ставити тут (але де знайти прямі руки?))) А щоб фейлів з ДСЦ не було - треба трохи почаклувати з налаштуваннями в ебу і буде все ок. Ну або вируба...
З білими побажаннями і вам отримати цей мод!
А для трекшна і дсц принципової різниці немає? Шити нічого не треба?
Ось саме M-Perfomance LSD повністю сумісний з цими системами
Один із найправильніших модів! Вітаю!
Рухаємось у правильному напрямку
брат дуже чітко ти казав ану газоні.
Добрий слух маєш
Як враження?)
Обкатальні )). Поки що ніяк
Тобто сів, поїхав і різницю відразу не відчув?)
За регламентом обкатки навантажувати не можна, більше того - навіть намагатися рівномірно навантажувати повороти. Спробував на шашці, де зчеплення слабке і навантажити не можна занадто - то відчуття наступні при занесення почуття ніби машина сама себ...
Ммм) краса